MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 августа 81
78

«Технодинамика» представила систему наземного передвижения воздушных судов с электроприводом колеса

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал инновационную разработку, реализуемую в рамках концепции «полностью электрического самолета»: cистему наземного передвижения ВС с электроприводом колеса. На сегодняшний день, это первая разработка такого рода в России.

Это одна из самых интересных новинок «МАКСА». Новая система позволяет сократить время передвижения в аэропорту, экономить топливо при рулении и соблюсти самые жёсткие экологические стандарты.

Первый подобный образец была представлен на предыдущем МАКСЕ СП двух крупнейших мировых разработчиков авиационных систем - Safran и Honeywell.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.soyuzmash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest26.08.15 19:21:09

    Вот.

    И если этого крутящего момента достаточно, чтобы разогнать машину массой в 20 т до скорости 70 км/ч, то тягач таскает ВС со скоростью 5 км/ч, а особо тяжёлые ВС, типа «Руслана», порой даже и двумя с места брали.

    • 0
      Нет аватара guest27.08.15 11:02:20

      И если этого крутящего момента достаточно, чтобы разогнать машину массой в 20 т до скорости 70 км/ч, то тягач таскает ВС со скоростью 5 км/ч

      Вместо тягача с 5 км/ч и будет это мотор колесо.

      • 0
        Нет аватара guest27.08.15 11:05:34

        Да хоть паровоз-колесо! Скорость руления 2-5 км/ч — недостаточная для руления ВС.