MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 августа 81
24
nanonews Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

ОПК представила на МАКС-2015 первый российский беспилотный дирижабль

  • Фото: Игорь Родин
  • Фото: Игорь Родин

Объединенная приборостроительная корпорация представила на выставке МАКС-2015 первый российский беспилотный дирижабль ДП-29. На основе отработанных в проекте технологий корпорация готова выпускать дирижабли большей грузоподъемности и дальности полета.

«ДП-29 — экспериментальный беспилотный дирижабль малой грузоподъемности и средней дальности полета производства нашего Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики, — сообщил представитель ОПК. — В этом проекте предприятие отработало технологии создания беспилотных дирижаблей: систему автоматического управления воздухоплавательным судном, силовые конструкции, методы размещения на борту полезной нагрузки и управления ею».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    kolop kolop28.08.15 09:32:42

    Ну минобороны России уже заключило контракт на постройку дирижабля с фирмой «Авгурь» rosaerosystems.ru/atlant/ (на СУН уже писали про это). Так, что это всё-таки военным как-то это надо.

    Но самое главное, что меня интересует так это цена доставки груза. Учитывая территорию Россию надеюсь когда-то и в коммерции появятся такой вид транспорта. Согласитесь вести груз в 60 т (http://rosaerosystems.ru/atlant/obj760) из Владивостока в Москву намного выгоднее чем грузовиком или поездом. Поставил автопилот и лети себе день и ночь, не надо использовать рефрижератор (на высоте холодно), если перевозишь морепродукты.

    На счёт такого вида транспорта я уже обращался в правительство России, но они мне отписали, что это слишком моторошно (если кому надо скину их официальный ответ). А ведь российские дирижаблистроители, самые передовые в мире и имеют технологии, которые сводят потери гелия к минимуму.

    #683840 ↑
    • 0
      Нет аватара guest28.08.15 09:44:19

      Но самое главное, что меня интересует так это цена доставки груза.
      Вот люди, от которых зависит принятие решения на создание транспортных дирижаблей, уже знают, какова цена такой доставки… Потому и сказали, что "моторошно".   

      .

      А ведь российские дирижаблистроители, самые передовые в мире и имеют технологии

      Кстати, в паровозостроении мы тоже не отставали от мира, а кое в чём даже и опережали: уже создали скоростной паровоз, способный развивать 200 км/ч. Но… Прошло время паровозов безвозвратно… И золотую эру дирижаблестроения тоже вернуть уже не удастся.

      Отредактировано: openid.mail.ruinboxvarvara-1978~10:48 28.08.15
      #683847 ↑
      • 1
        kolop kolop28.08.15 10:03:00

        На счёт моторошно: зачем тогда миноборы хочет себе такие построить, значит выгодно, а правительство не хочет почему-то развивать инфраструктуру (одно из причин почему они объяснили почему это «моторошно»)

        На счёт технологий дирижаблей: я писал о сегодняшних днях, а не во времена паровозостроения.

        #683858 ↑
        • 0
          Нет аватара t-garet30.08.15 03:52:04

          зачем тогда миноборы хочет себе такие построить, значит выгодно

          Самый очевидный вариант — для замены/дополнения противолодочных поисковых вертолетов. Особенно — в автоматическом режиме. Даже с десятками таких дирижабликов с соответствующим оборудование будет дешевле, чем эскадрилью вертолетов гонять, тем более у своих берегов. Неспешно, но частым гребнем будут сканировать подозрительные участки.

          #684486 ↑
      • 1
        Нет аватара guest28.08.15 19:19:08

        Прошло время паровозов безвозвратно… И золотую эру дирижаблестроения тоже вернуть уже не удастся.
        Не факт. На новом уровне технологий-вполне перспективный вариант. Например, атомный котел. Сейчас львиную дол. энергии получаем от паровых турбин ТЭЦ и ГРЭС.

        Про дирижабли-то же самое. С новыми легкими и прочными материалами оболочки и гондолы и ростом цен на топливо.

        Заставить висеть аппарат без затрат топлива-это ценный фактор.

        Отредактировано: Омутин Зафар~20:19 28.08.15
        #684089 ↑