Почему новая Lada обязана стать хитом?

То, что АвтоВАЗ разрабатывает новое поколение переднего привода, стало известно ещё весной 2010 года. Тогда предполагалось, что Priora-2 (за новой моделью хотели сохранить старое название) будет строиться на логановской платформе В0… Но через полтора года было со 100-процентной уверенностью заявлено: будущая Lada B — это комбинация узлов российского и французского происхождения, оригинального кузова маттиновского дизайна и вазовских силовых агрегатов. «Авто Mail.Ru» раскрывает главные секреты будущего хита

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: auto.mail.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

guest27.09.15 12:09:49

Где-то в мире — автопром является государственным? Да нет — он везде частный. Никаких госпредприятий нигде в мире нет.
Вы бы как-то подготовились хотя бы, прежде чем такое писать.
Когда немцы оккуповали Францию, немецкое правительство забрало под свой контроль все предприятия «Рено». В этот период основателя марки Луи обвиняют в сотрудничестве и связях с Германией и сажают в одну из французских тюрем. Именно там, в 44-м году отец бренда умер. В это же время контроль над компанией получает французское правительство.
Рено-это госпредприятие.
Корейцы — разработали какие-либо новые двигательные технологии, которых нет у нас? Да нет — они ничего не разработали.
Двигатели, которые ставятся на корейские автомобили — они чем-то принципиально отличается от тех, что ставят на Ладу Весту? Да нет — ничем не отличаются.
Если так вести речь, то никакие двигатели авто принципиално ничем не отличаюся. Только одни ходят 100-150 тыс, а другие в несколько раз дольше. Одни более экономичны и мощные на литр обьема, ит.п.
Долговечностью,надежностью,экономичностью могут отличаться. Напрмер, в нашу пользу. Вы против? Абсолютно одинаковых двигателей нет.
Автомобильные двигатели производятся в России. Такие же, как и в Корее.
О чем разговор???
Так не о двигателях была речь. А о комплексном развитии конструкторской школы в разных отраслях. Если двигатель не наш, то будет все время зависимость от иностранцев. А Корейцы, хотя могли бы вечно покупать у соседей-японцев, но корейцы все равно свои двигатели делают, и в последнее вермя-на очень приличном уровне, хоть и не такие хорошие пока, я считаю, как японцы или немцы делают. Но они понимают, что это надо, чтобы быть на уровне, иметь независимость, и выйти на самую вершину, без этого стремления не получится развивать науку, технику и экономику конкурентную.
Иначе-будем на вторых-третьих ролях, все сливки будут другие снимать, и т. п.

Отредактировано: Омутин Зафар~13:10 27.09.15

#696121 ↑
- 0
  
  ~~brat_po_razumu~~27.09.15 16:23:02
  
  Правительство Франции владеет всего 15% акций Рено. Рено — не является государственным предприятием.
  Современные же двигатели — различаются на доли проценты. При этом, скажем, чутка экономичнее — но чутка капризнее, чутка дороже.
  В России имеется конструкторская школа по автомобильным двигателям — и не одна. Конструкторов двигателей выпускает целый ряд ВУЗов России, самые известные — пожалуй, Бауманка и МАМИ.
  У тебя — есть какие-либо претензии касательно уровня обучения в Бауманке? Может быть — там преподают не специалисты высшего международного класса, и обучают там плохо, и выходят оттуда горе-инженеры, а?
  Да нет — там инженерные школы высшего мирового уровня. В том числе и по автодвигателям.
  И эти специалисты — и создают автодвигателям для российского автопрома.
  
  Отредактировано: brat_po_razumu~17:39 27.09.15
  
  #696211 ↑
  - 0
    
    guest27.09.15 16:37:58
    
    Правительство Франции владеет всего 15% акций Рено. Рено — не является государственным предприятием.
    До 90-х годов, пока не приватизировали, Рено как автокомпания была успешна и создала немало моделей авто и двигателей.
    Современные же двигатели — различаются на проценты. Чутка экономичнее — но чутка капризнее, чутка дороже.
    Чутка надежней ит.п. У меня нет охватывающней и всеобьемоюшщей инфо, но по личным впечатлениям, двигатели заметно отличались, в моделях 90-х годов.
    В России имеется конструкторская школа по автомобильным двигателям — и не одна. Конструкторов двигателей выпускает целый ряд ВУЗов России, самые известные — пожалуй, Бауманка и МАМИ.
    У тебя — есть какие-либо претензии касательно уровня обучения в Бауманке? Может быть — там преподают не специалисты высшего международного класса, и обучают там плохо, и выходят оттуда горе-инженеры, а?
    Да нет — там инженерные школы высшего мирового уровня. В том числе и по автодвигателям.
    И эти специалисты — и создают автодвигателям для российского автопрома.
    Назовите двигатели, созданные для легковых авто в России.
    Далее -речь то начиналась с того, что нашим конструкторам надо рабоатать и создавать свои модели. А если будут одни иностранные фирмы? Ведь уже нет легковых авто ГАЗ, Москвич, Иж, ит.п.
    ВАЗ куплен Рено и там вовсю внедряют Реновские и Ниссановские движки.
    «Инженерам мирового уровня» негде будет приложить свои таланты.
    Поэтому — надо у нас, самим, создавать, конструировать, и производить. Иначе никак.
    Сами, самим, производить наилучшего уровня.
    А не покупать и выпрашивать как бедный родственник, «ну дай, позалуйста, ведь сам я не могу, не умею».
    
    #696213 ↑
    - 0
      
      ~~brat_po_razumu~~28.09.15 19:10:29
      
      Я — правильно понимаю твои слова:
      СССР, Россия — вложила в вкладывает миллиарды в производство двигателей, и всё равно у корейцев двигатели лучше?
      Это ты хотел сказать?
      
      #696586 ↑
      - 0
        
        guest28.09.15 19:48:00
        
        Я — правильно понимаю твои слова:СССР, Россия — вложила в вкладывает миллиарды в производство
        двигателей, и всё равно у корейцев двигатели лучше?Это ты хотел сказать?
        Зачем придумывать то, что я не утверждал?, это во-первых;
        Где, когда РФ вложила в пр-во двигателей? Группа Рено-Ниссан_Лада, вложили, также Фольксваген построил завод сборочный. Про завод правительства РФ не слышал.
        Во-вторых, да, можно вложить хоть миллиарды, но без опыта и стараний, привлечения талантов, научных кадров и правильного выстраивания всей этой системы, миллиарды не помогут.
        Отсюда вывод-надо вкладывать. Но и другие условия обязательны, и тогда, через некоторое время, после гигантских усилий, будет создана конструкторско-производственная школа мирового класса.
        При этом необходима поддержка и высокий уровень других отраслей-металлургии, станкостроения, хим. прома, нефтехимпрома, электронной пром-сти, ит.п.
        Если ничего не делать, а ждать, когда придут «добренькие» дяди-иностранцы и все сделают и все построят, то зависимость и отставание не преодолеть.
        При капитализме экономика-это джунгли, и экономически слабых сьедают, или приспосабливают иным способом, к своей пользе, а на пользу для слабаков плюют. Это испокон века так было, есть, и будет.
        
        Отредактировано: Омутин Зафар~20:49 28.09.15
        
        #696604 ↑
        
        0
        
        d-tatarinov28.09.15 20:00:53
        
        также Фольксваген построил завод сборочный.
        Правды ради…
        На день раньше Форд свой открыл.
        В остальном в целом полностью поддерживаю
        
        #696607 ↑
- 0
  
  ~~brat_po_razumu~~27.09.15 16:42:39
  
  И, отдельно подчеркну — качество двигателя, автомобиля в целом — это определяется качеством его ПРОИЗВОДСТВА.
  Качеством литья блока цилиндров, качеством сборки и так далее. Конструктор тут ни при чём — оно и Мерседес можно собрать так, что это будет дерьмо.
  И западные компании — несут как раз качество производства.
  
  #696216 ↑
  - 0
    
    guest27.09.15 18:33:28
    
    И, отдельно подчеркну — качество двигателя, автомобиля в целом — это определяется качеством его ПРОИЗВОДСТВА.
    Качеством литья блока цилиндров, качеством сборки и так далее. Конструктор тут ни при чём — оно и Мерседес можно собрать так, что это будет дерьмо.
    И западные компании — несут как раз качество производства.
    Ага принесут. Сидите ничего не делайте, Западные компании придут и спасут. Ждите.
    Т.е вы считает что Русский человек не способен качественно производить и собрать?
    Это злобный поклеп на наш народ.
    Причем я не выступаю против сотрудничества с западными компаниями, но на равноправной основе и с запланированным освоением технологий, и дальнейшим их самостоятельным развитием.
    
    Отредактировано: Омутин Зафар~20:07 27.09.15
    
    #696253 ↑

Обсуждаемые

Муравленко — молодой, энергичный, перспективный!

Молодой возраст Муравленко очень точно передаёт живая атмосфера улиц, парков и скверов. Здесь чувствуется сила и энергия, повсюду слышны детские голо...

5 1265

Для любого самолёта: российский телетрап готов к работе в аэропортах

Первый российский пассажирский «рукав» для аэропортов скоро начнёт работать. Телетрап, созданный холдингом «Высокоточные комплексы&...

4 3389

ЗАО «СММ» представило первую в России судопогрузочную машину для перегрузки ЖРК, ЖРО и ГБЖ

22 октября в рамках XIII ежегодной конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» ведущие специалисты ЗАО «СММ...

4 544

На мосту через реку Витим начали возведение русловых опор

Возведение русловых опор начали на строительстве моста через реку Витим в Бодайбинском районе Иркутской области, он расположен на автодороге Таксимо ...

1 7448

Для оценки необходимо войти на сайт

Почему новая Lada обязана стать хитом?

Другие публикации по теме

Комментарии 0