MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 10 октября 27
111
A_SEVER Фотофакты

Очередной пассажирский электровоз ЭП20

Двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, изготовленный ООО «Производственная компания «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»).

Фото ЛИБ1995 с сайта trainpix.org

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара Алекс12310.10.15 23:39:14

    Если есть вопросы по ЭП20. Задавайте постараюсь ответить на них всем.

    #701070 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER10.10.15 23:45:57

      Если есть вопросы по ЭП20. Задавайте постараюсь ответить
      Спасибо! На сколько соответствует действительности информация, что одна часть выпущенных электровозов рассчитана на максимальную скорость 200 км/ч, а другая — 160 км/м?

      #701074 ↑
      • 5
        Нет аватара Алекс12310.10.15 23:49:50

        На 100%. Так как номера ЭП20-002-018 И 046-047 правда выпущены на 200 км.ч, А остальные номера на 160 км.ч. Так как в контракте писалось именно на 200 км.ч 20 локомотивов, а все остальные на 160 км.ч.

        #701076 ↑
    • 1
      NaSa NaSa11.10.15 00:06:56

      Задачу приглушить как-то вентиляторы никто не ставил? Людей рядом с ЖД в домах точно разбудит. Конечно я не оглох и контузию не получил, но мысль «блин че это за хрень такая» возникла. Лопатки вентиляторов перепроектировать, приглушить чем-то или банально частоту издаваемого звука пониже сделать как-то. В общем аппарат видимо удался, но чуток внешнего лоска в таких вот делах навести все-таки нужно.

      #701079 ↑
      • -1
        NaSa NaSa11.10.15 00:10:06

        Где у нас полотно позволяет развивать хотя бы 200 км.ч?

        Вообще интересно в этом плане что-то делается? А то китайцы, японцы, европейцы за 500 летают с пассажирами. А уж нам то с нашими просторами сам бог велел.

        #701080 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER11.10.15 00:18:53

          Людей рядом с ЖД в домах точно разбудит.
          Звук пассажирского локомотива в любом случае тише звука грохочущего товарняка.

          Если люди живут рядом с ж/д, то они наверняка привыкли к звуку поездов за окном.

          Где у нас полотно позволяет развивать хотя бы 200 км.ч?
          Москва — Санкт-Петербург.

          #701082 ↑
        • 1
          Нет аватара Алекс12311.10.15 00:59:05

          Ну ЭП20 на 200 км.ч используются с поездами Невский экспресс, с поездами Тальго. Для них они как раз только и подходят. Ну, а в реальности на всех маршрутах с поездами с которыми ходят ЭП20.

          #701088 ↑
        • 1
          Нет аватара Beijing11.10.15 07:14:29

          По безлюдным просторам сам бог велел?200-250 можно выжать из старой инфраструктуры)

          #701107 ↑
        • 1
          Нет аватара Tommy123111.10.15 12:24:38

          Ну за 500 то Вы конечно маху дали   

          #701150 ↑
        • 0
          Нет аватара guest11.10.15 16:57:27

          Вообще интересно в этом плане что-то делается? А то китайцы, японцы, европейцы за 500 летают с пассажирами. А уж нам то с нашими просторами сам бог велел.

          С нашими просторами дешевле на самолётах будет. Высокоскоростные магистрали имеют высокую стоимость содержания и выгодны только при высоких пассажиропотоках.

          Кстати, а где японцы с европейцами по 500 км/ч гоняют?

          #701199 ↑
      • 3
        Нет аватара Алекс12311.10.15 00:55:26

        Да такой вопрос рассматривался и замеры проводились по уровню шума. Но так как они не показали превышения уровня шума, то вопрос был снят.

        #701087 ↑
        • 0
          Нет аватара dimKC12.10.15 14:26:14

          Предположу, что замеры уровня шума проводились в кабине машинистов, а не снаружи в районах установки вентиляторов. Предположу даже, что нет установленных нормативов на шум снаружи. И еще — как правило, индивидуально воспринимаемый шум как более сильный имеет инструментальное подтверждение.

          #701499 ↑
    • 0
      Нет аватара stasik11.10.15 00:29:37

      Планируется ли новый контракт на данные машины?

      #701083 ↑
      • 4
        Нет аватара Алекс12311.10.15 00:53:45

        Касаемо нового контракта на ЭП20 говорить рано. Пока не будет до конца 2020 года эакрыт действующий контракт на 200 локомотивов ЭП20.

        #701086 ↑