А разве есть буханки с армейскими мостами? Кажется все они с гражданскими.

патриот по геометрии никак не сможет соперничать с хантером — отпиливать все лишнее от патра и будте нормальный джип и делать второй типа джип типа большой кроссовер для тех кто любит типа много железа занедорога и типа кто джип считает пиком комфорта (видать в приличных седанах никогда не ездили) вот и все. То есть для первого рынок потребления это те кто гонял уаз разных мастей хантеры кукурузеры до 100ки и чесные патролы коротыши, а вотрая аудитория это городское населени которое хочет большую такую машинку с кучей всякого неведомого гавна ну в идеале это кадиллак эскалейд, но для начала можно и шото от китая нашего прома и т. д. и т. п. — то есть люди которым ненужен внедорожник они им посути даже пользоватся неумеют им нужен просто большой автомобиль модно выглядящий имеющий современные фишки и т. д. и т. п. ну короче все шо нам может дать китай автопром за недорого и пендоавтопром за дорого. Вот и все. Хантер уйдет с конвеера и думаю чтото должны сделать с патром для того чтобы люди не ушли от уаза. Как по мне патр надо резать (вспомните патр спорт) и делать упорт тупо на внедорожные фишки как в стоке так и опционально, а из нынешнего патра надо просто начинать лепить подобие амуруканским жипам (желательно безрамным) где много старых древних механических решений, но зато куча всяких современных ништяков от галопроекций на стекле до продувки жопы сендлока холодным и горячим воздухом. Как-то так. Если лепить из уаза универсальный вездеход он всегда останется на уровне среднестатистического говна. А так разделяя по нишам продукт можно добится качества и потребительского качества в продукте вот и все.