Есть такое понятие — глобализация. Это когда стираются границы.( процесс всемирной экономической, политической, культурной и религиозной интеграции и унификации — в педивикии нашел). Так вот это процесс мировой и России его не избежать. Камаз 5490 — это наша разработка, но исходя из комплектующих Мерседеса и ничего плохого я не вижу в этом. Так давно поступают ВСЕ мировые бренды т. к. главное для них — это качество и конкурентноспособность, а уж где ее выпускают — неважно. Что стоит только ДАТСУН из Лады Калины! Это японцы придумали — и ничего, не жалеют вроде. И таких приколов много. Новый РЕНО Т — это Вольво с иной кабиной, Рено Логан — это Дачия Логан, а в Мексике это Ниссан вообще,Шкода Рапид — это сильно перелицованный Фольксваген Поло седан, Порш Кайен — это переделанный Туарег, а современный Джип гран Чероки — (и это жесть)на базе Альфа Ромео (!) и так везде и вся! А у нас в стране, и этого нельзя не учитывать, 70 лет совок «цвел», где было главное количество, а не качество! Какого хрена по 30 лет производились без модернизаций Классические Лады, все Уазики, вся мототехника? Это и привело к огромному техническому разрыву между нами и капиталистическим миром! Слава Богу что это проходит и новое поколение наших авто совсем не такое, как было в совдепии! Через год-другой в нашей стране Весты, Нексты и в том числе этот КАМАЗ отвоюют половину рынка — вот посмотрите! И это гораздо важнее того, какой там у кого мотор и кто его производит. Ура товарищи! Много раз Ура!