Су-35 тоже нормально закупают. 2 контракта по 48 машин ненамного меньше чем имеющиеся контракты на Су-30СМ.

Однако это не значит, что Су-35С отработан в производстве и все его системы доведены до требований минобороны РФ. Если судить, что первая эскадрилья Су-35С в Дземгах официально заступила на БД буквально несколько недель назад, хотя первые самолеты поступили в часть еще в начале 2014 года.

Значительная часть парка находится на заводских доработках, а 2 Су-35С выпуска 2014 года и вовсе почти не летали и используются как доноры запчастей для остальных бортов.

Су-30СМ за 15 лет уже идеально освоили в крупносерийном производстве на экспорт, научились подстраиваться под требования разных заказчиков. Версии Су-30 для Индии и, например, Малайзии очень сильно отличаются по составу БРЭО.

Этим и объясняется тот факт, что для Су-30СМ не нужно было проводить длительный цикл опытно-конструкторских работ, а затем заводских испытаний.

В итоге мы имеем 3 сформированных и полностью боеспособных эскадрильи Су-30СМ, некоторые из них уже приняли боевое крещение в небе Сирии.

А 35-е до сих пор находятся на этапе войсковых испытаний, хотя контракт на их поставку был заключен на 3 года раньше, чем с Су-30СМ.