Тут кто-то писал, что якобы КАМАЗ уменьшил свой выпуск и увеличил долю рынка только лишь за счет большого спада продаж других импортных марок .

Пример экспорта показывает-все не так.

В России(на внутреннем рынке) именно так: Камаз упал меньше остальных.

На внешних рынках у Камаза упала цена поэтому он стал конкурентноспособнее.

На иномарки(volvo,man,scania и тд) изначально цены формируются в евро(либо в местных валютах, а потом переводятся в доллары и евро) и они в рублях сильно подорожали где-то на треть примерно, на камазы цены формируются изначально в рублях, а потом когда они едут в европу или туркмению переводятся в доллары и евро(и дальше местные валюты), тоесть получается отдельные модели ,в которых мало импортных комплектующих даже подешевели. Это по сути эффект низкого курса рубля(китайцы с японцами подобным эффектом много лет уже пользуются)