Мне совершенно не странно, что полмира (если не больше) работает на японских и немецких станках - что здесь странного? И в Штатах на них работают, штатовский импорт продукции машиностроения - больше экспорта. Сам я много лет живу в Голландии. Может, какие станки здесь и производятся, но вот то промоборудование, которое я видел - это сплошь импорт. Что здесь странного, если голландские фирмы закупают импортные станки? А также поезда, автомобили и т.д. Естественно, что какие-то станки - в России производить выгодно. Те, на которые есть массовый спрос: ну, условно скажем, 1000 станков в год. Это - выгодно. А если нужно условно 2 определенных станка в год - естественно, это разрабатывать и производить невыгодно. Вот, к примеру - с локомотивами. Обычных локомотивов нужно порядка 200 в год. Резонно производить самим. А, скажем, сапсанных локомотивов - их нужно всего там 20. Не в год - в всего! На 30 лет вперед (таков срок их службы). Можно ли создать КБ для его разработки, лет 5 минимум разрабатывать-испытывать, построить завод, выпустить 20 Сапсанов, после чего завод закрыть, поскольку больше Сапсанов - не треба? Можно, конечно. Нужно ли? Понятно, что - не нужно, выбрасывание денег на ветер, разумно купить их.