Спасибо за ссылку на статью, прочитал с удовольствием. Не скажу, что она доказала мне, что 117 и 117С чрезвычайно разные двигатели, но и я не особый специалист, "турбинную лопатку от компрессорной не отличу"    . Один момент в интервью мне, правда, не понравился. В.Чепкин сетует на разрушение системы военпредов и приводит в оправдание их необходимости примеры, которые, если честно, он должен разруливать сам. "Раньше всегда военпред проверял термограмму процесса отжига турбинных лопаток и лишь после его подписи мы могли эти лопатки устанавливать в двигатель.. Сейчас военпредов нет. Допустим, печка неисправна или рабочему просто лень строго контролировать технологический процесс.. О том, что не был соблюден технологический процесс, мы узнаём только после авиакатастрофы. И таких операций множество. Раньше всё это было под контролем военпредов.." То есть, человек, в чьих обязанностях соблюсти качество производства, хочет переложить это на сотрудников МО. Многочисленных сотрудников МО. На мой взгляд, это просто неспособность организовать производство. Ибо "что вынужден был сделать Соломонов — оборудовать каждое (!) рабочее место видеокамерами, чтобы контролировать все производственные операции изготовления "Булавы". Неужели это решение дороже десятков военпредов на заводе? Ведь в итоге "Булава" полетела, решение сработало. Ох уж эти извечные тёрки между МО и ВПК.