MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 декабря 7
24
Павел Дурнов Инфраструктура госинститутов

В детских больницах Вологды и Череповца появились современные реанимационные автомобили

Два новых реанимобиля для транспортировки детей учреждениям здравоохранения сегодня передал Губернатор области Олег Кувшинников. Машины — стоимостью 10 миллионов рублей каждая — приобретены на средства областного бюджета.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.cherinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара Инженер201521.12.15 13:01:38

    Может есть кто из мед персонала

    Скажите, а чем скорая на базе ГАЗели хуже скорой на базе Mercedes?

    Эти отличия существенные или касаются только комфорта персонала?

    #726000 ↑
    • 2
      Нет аватара Sibiryak8621.12.15 15:39:48

      всё зависти от модификации самого фургона, базовые модели мерсов и фордов с высокой крышей больше по внутреннему объёму чем стандартная газель есть модификации газели с высокой крышей там ситуация более менее. Самая большая проблема в том что при переоборудовании фордов и прочих берут грузовую модификацию с очень жёсткой подвеской рассчитанной на перевозку грузов, а не травмированных людей в газелях подвеску делают мягче поэтому пациенту комфортней.

       http://патриотам...ф/gaz-zameshhaet-import/  посмотрите здесь

      с некстом картина другая

      кроме газовской версии есть ещё проект от Самотлор НН

       http://promteh-nn.ru/prod...port/gazel-class-c-module 

      вообще я считаю что для гос служб должны закупаться авто российско производства ну или хотя бы со с степенью локализации 50%

      Отредактировано: Sibiryak86~16:42 21.12.15
      #726109 ↑
      • 1
        Павел Дурнов Павел Дурнов21.12.15 15:55:09

        Стоимость шасси там составляет хорошо если 10%, все остальное — это начинка. И вот там уже начинается веселуха, отечественного пока маловато, но с каждым годом все больше и больше, хотя и на импортной элементной базе.

        #726124 ↑
        • 1
          Нет аватара Sibiryak8621.12.15 16:58:33

          все остальное — это начинка. И вот там уже начинается веселуха, отечественного пока маловато,

          да не всё в этой сфере радужно, но думаю лет через 5 положение выправится.

          по поводу того что шасси не главная статья в стоимости кареты тут нужно посчитать

          Ford tranzit фургон 2,2L, 125 л.с., М6, 350 L4 H3 стоимость 1 955 000р

          Цельнометалический фургон ГАЗ 2705 -800000р бензин 1000000 дизель

          Газель некст ЦФМ обещают от 1200000р

          Стоимость импортного шасси выше плюс запчасти и обслуживание дороже. Ещё есть вот какой аспект когда приобретается автомобиль произведённый в России и имеющий большую степень локализации это даёт хороший экономический эффект особенно когда их приобретают сотнями.

          #726154 ↑
          • 0
            Павел Дурнов Павел Дурнов21.12.15 17:28:54

            А стоимость комплектного реанимобиля 8-12 млн., вот и получается стоимость шасси 10-15%

            И те-же мерседесовские спринтеры и фордовские транзиты давно уже собираются в России

            #726176 ↑
            • 0
              Нет аватара Sibiryak8621.12.15 17:41:08

              И те-же мерседесовские спринтеры и фордовские транзиты давно уже собираются в России

              знаю, но степень локализации не 50% о того и стоимость выше, а 500000 к стоимости каждой кареты это не мало

              #726187 ↑