смена ширины колеи на ходу

Только три состава из семи заказанных имеют эту систему. Изначально их планировали запускать на Берлин, а четыре оставшихся (не оборудованные этой системой) — на Киев. Именно эти четыре состава и курсируют сейчас на Нижний Новгород.

ещё могли повороты быстрее проходить

Это достигается за счёт системы наклона кузова. Но, ей должны быть оборудованы не только вагоны, но ещё и электровозы. В нашем случае — планировалась эксплуатация с российскими электровозами, ни один из которых не имеет систему наклона кузова. Соответственно, все семь заказанных составов этой системой так же не оборудованы.

без последующей сборки и локализации, как в случае Ласточки

Наверно, правильно сказать — «в отличии от Ласточки». Ведь как раз таки Ласточки и создавались с целью локализации производства, которое на тот момент (к Олимпиаде) наладить в любом случае не успели бы. Поэтому и были закуплены составы производства Германии.