Времена меняются… Когда затевали Суперджет, рассуждали примерно так же. Поставили франко-американский движок. Когда нефть была по 100, тоже казалось недорого. В итоге там российского планер и шасси. Шасси от Су-34. Авионика французская, даже салон не наш — итальянский. На мой взгляд, это тупиковый и даже вредный путь развития. Как в шутку говорят авиаторы — в самолете летает двигатель, все остальное ему мешает. Но это только доля шутки,как обычно. Каждый конструктор знает, что двигатель сделать сложнее, чем самолет. Они и разрабатываются реже, чем самолеты. А вот если двигатель есть, можно разработать самолетов сколько угодно. Пример — ПС-90. Его ставят и на Ту-204, и на Ил-96, и на Ил-76, теперь это Ил-476. Слава богу, на подходе ПД-14. А вот если двигателя нет, то и ничего нет. Пусть салон хоть итальянский, хоть инопланетянский будет, но двигатель должен в любой технике быть свой. Пусть китайский и дешевле. У них все дешевле, и что из этого?