Поднят флаг на глубоководном спасательном аппарате АС-40

Сегодня во Владивостоке поднят флаг на спасательном глубоководном аппарате АС-40 проекта 18271 «Бестер-1». Батискаф был построен в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» по проекту, разработанному ОАО «Центральное конструкторское бюро «Лазурит». Судно спущено на воду 19 июля 2013 года и после успешного завершения глубоководных испытаний 3 ноября прошлого года было передано ВМФ России.

Технические характеристики:

Водоизмещение (подводное): 39.5 т

Главные размерения: длина — 12 м, ширина — 3.2 м, осадка — 3.6 м.

Максимальная скорость хода: 3 узла

Дальность плавания: 11.4 мили на скорости 2.5 узла

Автономность: 3 суток

Экипаж: 3 человека + 22 спасаемых

Аппарат может погружаться на глубину 750 метров.

До прихода во Владивосток нового спасательного судна «Игорь Белоусов» проекта 21300 «Дельфин», являющего штатным носителем АС-40, последний будет временно размещён на борту спасательного судна «Алагез» проекта 537 «Осьминог».

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

0

guest01.02.16 09:00:58

Подскажите, кто знает. А каким образом он спасает из-под воды?

#742291 ↑
- 10
  
  d-tatarinov01.02.16 09:16:41
  Видите ту шарообразную штуку снизу? Это стыковочный узел камеры присоса. Им он пристыковывается к площадке с аварийным люком на подлодке
  
  И экипаж аварийной лодки переходит в аппарат
  #742294 ↑
  - 2
    
    guest01.02.16 09:33:48
    
    Спасибо. Это работает при условии целостности аварийного люка как я понял. Жаль что нельзя «присосаться» к любой части лодки и например выпилить отверстие.
    
    Отредактировано: Кирилл Киселев~10:34 01.02.16
    
    #742297 ↑
    - 7
      
      d-tatarinov01.02.16 09:48:52
      
      Аварийные люки со стыковочной площадкой есть и в корме и в носу лодки. Если разрушены оба — там уже спасать некого
      Да, в оргаждении выдвижных устройств (то, что неправильно обычно зовут рубкой     находится спасательная капсула. А это уже посередине лодки. Вот капсула «Северодвинска"
      
      Репортаж с испытаний капсулы
      Так что если все это недоступно, то врезаться абы где бесполезно
      Но это только так называемый «сухой» способ. Есть еще и «мокрый». Вывод экипажа через торпедные аппараты и сопровождение водолазом-глубоководником в водолазный колокол.
      
      Во! Нашел схемку Бестера
      
      Схема спасательного подводного аппарата:
      1 — маршевый движитель
      2 — спасательный отсек
      3 — шахта входного люка
      4 — отсек управления
      5 — лаговый движитель
      6 — камера присоса
      7 — контейнер с аккумуляторной батареей
      8 — иллюминатор
      9 — рабочий манипулятор
      10 — антенны гидроакустических станций
      
      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:53 01.02.16
      
      #742304 ↑
4

moskovskiy-31001.02.16 09:38:33

наверно,не один я,читая про этот аппарат,вспоминаю погибших подводников Курска…

#742299 ↑
- 4
  
  guest01.02.16 09:49:19
  
  не один.это именно то что тогда не было.
  
  #742305 ↑
  - 2
    
    d-tatarinov01.02.16 09:56:51
    Был, но хужее. Тот мог присосаться если лодка лежит на дне не под углом. Именно по этому тогда подобный аппарат не смог присосаться к «Курску». Этот, за счет новой конструкции камеры присоса, обеспечивает присос, если мне не изменяет мой склероз, до угла в 45 градусов.
    Вот АС-36 «Бестер"
    
    Можете сравнить с картинками выше аппарата АС-40 «Бестер-1» и заметить разницу
    
    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~11:00 01.02.16
    
    #742309 ↑
    - 1
      
      Andy601201.02.16 10:42:55
      
      Дело было не в угле. Сама коммингс- площадка была повреждена и невозможно было совместить без зазора. А площадка- очень толстая и крепкая железяка. Т. е. на Курске рвануло в первом подъезде девятиэтажки на пятом этаже, отчего в седьмом подъезде на крыше сломало эту железяку.
      
      #742327 ↑
    - 1
      
      A_SEVER01.02.16 10:49:19
      
      подобный аппарат не смог присосаться к «Курску».
      Там была деформация кормовой комингс-площадки, на которую пытались сесть наши глубоководные аппараты, плюс заклинило аварийный люк, который потом пришлось открывать с помощью крана. Увы, в такой ситуации и АС-40 не помог бы…
      
      #742329 ↑
      - 0
        
        guest01.02.16 19:23:59
        
        То есть моряки-подводники были обречены изначально?
        
        #742585 ↑
        
        0
        
        A_SEVER01.02.16 20:22:40
        
        То есть моряки-подводники были обречены изначально?
        В тех условиях — да. Мог бы помочь «Игорь Белоусов», имеющий на борту глубоководный водолазный комплекс ГВК-450, но его тогда не было.
        
        #742603 ↑
0

Lyudov01.02.16 18:35:15

а ещё строить будут?

#742569 ↑
- 0
  
  A_SEVER01.02.16 20:26:42
  
  а ещё строить будут?
  Как я понимаю, будут модернизировать уже имеющиеся, которые потом можно будет использовать на серийных спасательных судах проекта 21300 (если их построят).
  
  #742605 ↑
0

Drone01.02.16 19:06:47
Вот, если кому интересно, фотка «Алагеза». Ну, так, для информации… 8)
#742583 ↑
0

AbrValg01.02.16 23:16:30

Неожиданно, что на спасательном аппарате тоже проводится церемония поднятия флага. Я, честно говоря, был уверен, что он сдаётся вместе с кораблём-носителем, как его неотделимая часть.

#742647 ↑
Комментарий удалён
0

guest02.02.16 02:49:29

И я сфоткал, но церемонии не дождался
http: //pixs. ru/ showimage/ DSC0002JPG_1486364_20504766. jpg (убрать пробелы)

Отредактировано: Сергей Резниченко~03:51 02.02.16

#742666 ↑