И АвтоВаз и УАЗ, я считаю, должны поработать в этом интересном направлении тоже

В-кросс?    

единственная машина выпускавшаяся в СССР ,которая могла потягаться с Нивой это ЛиАЗ.

ЛиАЗ — это автобус такой    

Вы видимо имели в виду ЛуАЗ

и не знаю если их еще выпускают

Это Луцк, Украина.

Выпуск последний версии ЛуАЗ-1302 был прекращен в 2001 году

рама не есть показатель внедорожности авто — тем более такому легкому авто рама и ненужна .

А по блокировке — ее наличие так же не обязательно у УАЗа ее как бы нет и частенько на внедорах их небывает — то что я написал есть основыне характеристики влияющие на проходимость то биш первичные про ним и оценивается внедорожность авто .

Блоки в дифы это хорошо — но вы знаете что имея блоки в дифах очень легко на ниве порвать даже родные полуоси — как вам такой ход. Это одна из причин почему на внедора как правило нету передней боки чтобы с ходу не порвать полуоси, а зад ставят там всеж посложнее их порвать .

Блоки хороши, но как по мне лукчше иметь на борту туже лебедку — это намного эффективне йлюбых блокировок — и ничто вам не мешает ее поставить, а умелое владение нивой или уазом намного более эффективно чем блокировки .

Просто не надо придумывать класификации — нива создавалась как многофункциональный автомобиль и для бездорожья и для асфальта — современные кроссоверы это немного не о том они созданы исключительно для асфальта и могут выбиратся на природу без штурма бездорожья — вот в чем разница с нивой — в эту же кучю можно отнести и все полноприводные универсалы. Тоже относится и к уазу патриоту.

подобие дастера будет когда у автоваза будет авто класса С — то есть другая база и на этой базе будет создан такой же универсал как и дастер — переднеприводный ну и возможно полноприводный кому некуда денег девать — вот и все .

Из нивы дастер не сделаеш так же как из шнивы — это разные машины разные классы и разные нишы на рынке. Тот же дастер посути просто хороший красивый кузов похожий на внедорожник — вот и все — и именно поэтому он так у нас популярен — хотя думаю для многих большую роль игшрает хороший дорожный просвет именно не для покорения говен, а чисто проезжать ямки бровки тд и т. п. — вот и все. Ах да придумал как из нивы и шнивы сделать дастер — ходовую и трансмиссию от приоры поставить — сзади балку полузависимую спереди мотор поперек и макферсон и будет практически дастер ))) при этом будет большой просвет и передний привод и масса меньше и шума от трансмисии небудет. Вариант конечно интересный, но наврятли такое так же кому то нужно.

Есть другие сравнения:Рено Дастер и УАЗ Патриот в грязи (Игорь Бурцев) Ссылку не получается прикрепить, извиняюсь.