да 16ти клоповый мотор имеет более ровную полку момента и особенно она ровна на верхах где 8ми клоп уже тухнет, но при правильно подобранной КПП и ГП при городских условиях эксплуатации разница несущественна на режимах максимальной мощности да согласен они не конкуренты, но для размеренного пользователя 8ми клоп как бы более предпочтителен — хотя добится высокого уровня экологичности на нем не так и просто .

Ну, а дальше по тексту все решает прошивка — а как по мне о экономичности вообще смысла говорить не приходится ввиду того что он полностью зависит от стиля вождения и неважно что у вас карб 8 клоп на инже или 16ти клоп. Хотя конечно как не крути моторы с элетроннмы приводом дроссельной заслонки (она же электронная педаль ) в плане экономичности и экологичности очень хороши тут как не педалируй, но хорошую работу ЭВМ и автоматики не перепедалируеш ) такие девайсы как правило присутствуют на авто евро 5