Фотофакты

Парусник «Мир» проходит под мостом через Морской канал

В Санкт-Петербурге под строящимся мостом через Морской канал 10 апреля прошло парусное учебное судно «Мир». Подмостовой габарит на этапе надвижки фермы моста 55 метров, высота грот-мачты парусника — 49.5 метров!

Фото с сайтов skyscrapercity.com и vk.com/parusnikmir

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, Западный скоростной диаметр, ЗСД, мост

0
termometrix
14.04.1620:16:40

Не слишком ли опасно?

Отредактировано: termometrix~22:17 14.04.16

#770080 ↑

3
A_SEVER
14.04.1620:48:37

Не слишком ли опасно?
Пока нет. Когда ферма моста встанет на своё место, подмостовой габарит будет 52 метра — запас всего 2.5 метра. Вот тогда проход парусника под мостом будет ювелирной работой с учётом текущего уровня воды и осадки судна!

#770096 ↑

0
termometrix
14.04.1621:00:07

Значит не будет проходить?

#770103 ↑

8
d-tatarinov
14.04.1621:07:37

Почему? 2 метра запас нормальный. Но не всегда будет проходить. когда воду ветром будет обратно в Неву гнать точно не сможет. Т. е. каждый конкретный проход должен быть расчитан на реальную обстановку

#770108 ↑
1
A_SEVER
14.04.1621:20:05

Значит не будет проходить?
Посмотрим! Пассажирские суда по Беломорско-Балтийскому каналу ходят с меньшим запасом в шлюзах, правда там по ширине, а тут по высоте…

#770117 ↑

1
megajob
15.04.1603:42:35

Да че за проблемы — нагрузить хренью «по самые борта» он и просядет. Опять же, мост там — ровный, а значит не нужно «вылавливать» самую высокую точку. И вообще, он там как рейсовый автобус что ли — туда сюда обратно? Нет, так что в благоприятных условиях и будет проходить

#770235 ↑

0
Romik
15.04.1612:55:41

Отпилить верхушку грот-мачты и всего проблем.

#770376 ↑

0
A_SEVER
15.04.1614:08:45

Отпилить верхушку грот-мачты
Думаю, без этого вполне можно обойтись.

#770398 ↑

0
Andrey Tupkalo
23.04.1618:18:41

Стеньгу приспустят и всё.

#773270 ↑

0
cheri
15.04.1620:55:31

запас всего 2.5 метра. Вот тогда проход парусника под мостом будет
ювелирной работой с учётом текущего уровня воды и осадки судна!
в каких пределах идет колебание уровня воды?
«2,5» — это вообще-то наводнение?

#770547 ↑

2
samgalaxyace123 galaxyace123
15.04.1609:17:31

Золотые Ворота в Сан Франциско круизеры регулярно проходят с запасом в 50 см.
Мало того, набирают балласта по максимуму, а то и вовсе не пролезут.
И ничего страшного.

#770307 ↑

2
iluminatus
15.04.1615:07:57

Там ещё увеличивают скорость, и за счет гидродинамики, судно осаживается глубже в воду. Такое делают большие крузеры при проходе под мостом в проливе между Данией и Швецией когда идут с постройки в Финляндии заказчику.

#770428 ↑

0
Lyudov
15.04.1616:59:34

ничего себе. рискованная операция

#770470 ↑
0
Aleks Petrov
15.04.1617:14:30

Zund Traffik вам аплодирует! Дрогдена тоже, как бы, не существует.
Исчо можно проходить под мостом с искуственно заданным креном, при этом неплохо бы знать количество тонн (балласта) на сантиметр осадки.
И так далее — вариации на тему необходимости козе баяна когда есть Бельт

Отредактировано: Aleks Petrov~13:00 16.04.16

#770480 ↑

Комментарий удален

1
1nsane
14.04.1621:04:40

Крузенштерн уже не пройдет

#770106 ↑
5
Aleks Petrov
14.04.1621:36:51

Рангоут свежеокрашенный, голый, стоячий такелаж тированный, медведки, похоже, новые — недавно из ремонта и скоро в плавание:
http://parusniki.info/par...lyaetsya-v-plavanie-2016/

#770127 ↑

1
d-tatarinov
14.04.1621:52:16
В 2014 году парусник перешел под управление ФГУП «Росморпорт», которое в настоящее время осуществляет его эксплуатацию. Так, зимой 2014-2015 года судно прошло серьезный ремонт, а в 2016 году был произведен ремонт и переоборудование учебной рубки парусника. Проект рубки безвозмездно разработало ЗАО «Канонерский судоремонтный завод», а переоборудование осуществлялось при поддержке компании «Транзас».
С «Миром» и остальными все нормально. Это у «Херсонеса» проблемы
Это его реи
#770131 ↑

1
Aleks Petrov
14.04.1622:09:12

Увы, угробить можно и стальной рангоут, не думаю что металл изначально был некачественным, скорее — ненадлежащий уход. А ведь однотипный «Мир» поляки построили для Союза на 2 года раньше — в 1987.
Ранее, не знаю как сейчас, поляки отправляли на «Дар Поможа» абитурентов, сдавших экзамены в морское училище, на месячную парусную практику — 10-15% отсеивалось до начала занятий.

Отредактировано: Aleks Petrov~00:10 15.04.16

#770143 ↑

1
d-tatarinov
14.04.1622:21:24

стальной рангоут, не думаю что металл изначально был некачественным, скорее — ненадлежащий уход. А ведь однотипный «Мир» поляки построили для Союза на 2 года раньше — в 1987.
Да, скорее можно сказать, что ухода не было. Вон обратите внимания на первую фотку. Это вообще надо очень измудриться, что бы реи так повело. Но и металл там изначально неахти. Но на других наших этот неахти таки ходит.

#770152 ↑

1
Aleks Petrov
14.04.1622:28:16

То, что рею повело, возможно, не от качества металла, а от того, что во-время не уменьшили парусность; хотя могу только гадать — у нас был деревянный рангоут

Отредактировано: Aleks Petrov~13:03 15.04.16

#770156 ↑

2
d-tatarinov
14.04.1622:36:23

Тогда должны понимать, что скорее дакрон порвется, чем стальная труба загнется
А про качество металла причасные к парусникам утверждают, что там чуть ли не Ст3. Вощем поляки использовали самое говнястое говно (извиняюсь за мой французский)

#770164 ↑

1
Aleks Petrov
14.04.1622:50:45

Вощем поляки
В начале 80-х в порт под погрузку хлопка пришёл новострой с польской верфи — на всю переборку трюма метровыми белыми буквами: K A C A P I
Дакрон — дакроном, но если при подходе к причалу или в канале некачественно обрасоплены реи, зацепиться брассами и повредить рею вполне реально, особенно полудохлую

Отредактировано: Aleks Petrov~08:54 15.04.16

#770174 ↑

1
d-tatarinov
14.04.1622:55:28

Ну так по любому получается лох командует. Либо либо…

#770178 ↑

1
Aleks Petrov
14.04.1623:18:32

Остаётся пожелать «Херсонесу» большей удачи в будущем

#770189 ↑

1
d-tatarinov
14.04.1623:22:43

Надеюсь у него все правильно срастется

#770193 ↑

0
Andrey Tupkalo
23.04.1618:20:40

«Надежда» и «Паллада» владивостокские особых проблем с рангоутом не имеют, хотя сталь там и правда дешёвенькая.

#773273 ↑

0
Евгений Коптев
15.04.1607:47:07

Я за свою жизнь много судовых стрел отремонтировал (технически они мало отличаются от этих рей). Изготовят новые обечайки вместо разрушенных коррозией. Ну, а если вся рея разрушена, то можно изготовить новую. У нормального судоремонтного предприятия с этим не может быть никаких проблем.
Относительно моста через Морской канал — мне он не нравится, не смотрится, некрасивый.

#770275 ↑

0
Aleks Petrov
15.04.1608:20:54

Изготовят новые обечайки вместо разрушенных коррозией
Здесь, видимо, всё будет решать Регистр — ремонт или изготовление новых частей рангоута

#770284 ↑
0
A_SEVER
15.04.1609:07:26

мне он не нравится, не смотрится, некрасивый
Для красоты строят 3 вантовых моста (как говорится, на любой вкус), а тут главное качество — практичность. Хотя на фоне окружающих портовых и заводских пейзажей и пятиэтажной застройки Канонерского острова даже такой мост если не украшает, то как минимум вносит разнообразие!

Отредактировано: A_SEVER~11:08 15.04.16

#770301 ↑

0
Romik
15.04.1612:52:19

А нельзя ли 1-ю фотку в хай-рез?

#770375 ↑

0
A_SEVER
15.04.1614:11:51

А нельзя ли 1-ю фотку в хай-рез?
Попробуйте нажать Ctrl и кликнуть по фото, а за большим разрешением это уже к автору.

#770399 ↑

0
Сергей Барановский
15.04.1614:34:54

Так, а мост в Крым всего 35 метров будет высота, получается парусники не выйдут в Черное море из Азовского? Или их там все равно нет?

#770415 ↑

1
сергей иванов
15.04.1615:25:36

Во-первых их там нет с такой высотой мачт, во-вторых им туда не нужно, — выше Ростовского жд моста не пройдут, к сожалению, а в Таганроге и набережной для этого нет

#770434 ↑
0
Andrey Tupkalo
23.04.1618:21:48

Откуда в Дону парусники?

#773274 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,