MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 мая 69
37
artal Транспорт, спецтехника и логистика

ГАЗ показал сверхпроходимую версию «Соболя»

Группа ГАЗ представляет новые модели техники на выставке «Комплексная безопасность-2016».

Новая модификация «Соболя 4×4» — пока лишь опытный образец. Помимо подключаемого полного привода, понижающей передачи и блокировки дифференциала заднего моста, которые являются приметами серийных версий внедорожника, экземпляр, представленный на выставке, отличается пакетом доработок.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: auto.mail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара the47th18.05.16 16:06:50

    Почему на ГАЗе не додумались сделать полноприводную Газель с односкатными колёсами сзади? Соболь иногда маловат.

    #781344 ↑
    • 0
      Нет аватара riorom19.05.16 07:04:44

      при односкатной компоновке и полутаратонной загрузке газель будет отлично встрявающим ведром — с гарантированным встряванием в гавне .

      посмотрите на компоновку газ 66 его грузоподемность 2 тонны — там размеры колес просвет тд и т. п. соотвецтвуют грузоподемности — как бы намекая как должна геометрически выгладить газель на односкатных колесах .

      Чудес небыывает максимум что в такой геометрии можно сделать это соболь с грузоподемностью 900 кг и на односкатных колесах — вот как бы и все .

      сейчас на замену шишиги пришол садко с грузоподемностью 3 тонны там так же все в порядке с геометрией и так же односкатные колеса .

      Просто нестоит забывать что машины которые делаются для внедора должны быть в первую очередь геометрически внедорожниками, а те газели что имеют полный привод и сдвоенные задние колеса как тот же додж РАМ это побоьшей части авто для вседора — то есть всеже для более твердых грунтов и поля, а не как не для преодоления говен — другая идеология — всеж эти машины для обтания в первую очередь на асфальте — потому там и резина дорожная.

      #781535 ↑
      • 0
        Нет аватара the47th19.05.16 08:37:59

        Я не вижу проблемы ограничить грузоподъёмность полноприводной Газели 800 кг и установить колёса побольше. Тогда появилась бы альтернатива «Буханке», например, в скорой помощи.

        #781559 ↑
        • 0
          Нет аватара riorom19.05.16 16:36:41

          так, а я вам о чем пишу на полноприводной шасси газели с односкатными колесами грузоподемность 800 кг — они как бы есть и ужо давно продаются и используются — хотя как по мне раму можно былобы усилить посерьезнее на говнах с нагрузкой раму может свернуть.

          #781799 ↑
          • 0
            Нет аватара the47th19.05.16 16:55:07

            Ни разу не видел полноприводных Газелей с односкатными колёсами. Только такие:

            #781813 ↑
            • 0
              Нет аватара riorom19.05.16 17:03:21

              а то я наверное видел народ сам катки ставит не родные правда они гораздо шире и профиль выше — короче не с завода. Односкатная резина даст больше проходимости по колее по снегу тд и тп, а двухскатка даст больше проходимости по грунтам с низкой несущей способностью, но как некрути масса будет ограничена 800 кг .

              А ну и да самое главное что я забыл сказать ведь тут мы видим просо полноприводную газель на дорожной резхине как я и писал выше — она для асфальта скажем так это своего рода кросовер, а не внедор .

              НА внедоре все колеса будут со злым протектором и односкатные — как это делает народ в частном порядке — почему не ставят на заводе — думаю вопрос цены — посмотрите сколько стоят хорошие колесья такого размера внедорожные — да и вообще смысл мало кому нужна газель на такой резине, а вот спецверсии там допустим для егерей тд и т. п. они и так делают на заказ в каком хош конфиге .

              кстати вот та газелька что на фото в статье очень грамотно заколхоженна имеется блокировка лебедка и катки правильные говняные плюс защита всего важного металлом и бамперами из металла — вот это внедор тру.

              Отредактировано: riorom~19:05 19.05.16
              #781817 ↑
              • 0
                Нет аватара the47th19.05.16 17:48:18

                А ну и да самое главное что я забыл сказать ведь тут мы видим просо полноприводную газель на дорожной резхине как я и писал выше — она для асфальта скажем так это своего рода кросовер, а не внедор .

                Именно так Газель 4×4 и идёт с завода.

                Односкатная резина даст больше проходимости по колее по снегу тд и тп, а двухскатка даст больше проходимости по грунтам с низкой несущей способностью

                Машина на односкатных колёсах не будет тратить мощность для того, чтобы нарезать колею для обоих осей, задняя ось будет идти уже по нарезанной колее.

                Дело в том, что Газель 4×4 могла бы быть альтернативой Буханке, но на ГАЗе почему-то решили, что Соболя хватит всем.

                #781843 ↑
                • 0
                  Нет аватара riorom19.05.16 17:55:14

                  все верно на односкатных газель будет более внедорной как буханос — но понимаете помоему на ГАЗе как раз именно и хотели уйти из ниши буханки. Они сделали стандартную газель с повышенной проходимостью — именно не внедор как буханос, а просто повышенная проходимость вот и все — мне кажется задумка именно в этом чтобы играть в разных лигах.

                  #781849 ↑