MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tankasan.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest25.05.16 12:02:13

    с такой окраской вид более эффектный, смотрится лучше коротышки раптора, осталось движок мощнее поставить и РОФАР(мечта   )

    #783994 ↑
    • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара pivopotam25.05.16 18:08:26

      осталось движок мощнее поставить

      нынешний движок уже превосходит двиг Ф-22, что вы все так ждете ещё более мощного? Ну да, лучше б и помощнее двигатель, а насколько он будет дороже? насколько он действительно необходим?

      Повторюсь, нынешний двигатель изд.117 обеспечивает все заданные характеристики: крейсерский сверхзвук, например. К тому же он отработан, надежен и послужит, надеюсь, ещё долго. Скорее всего он и дешевле «двигателя второго этапа» (возможно будут и дальнейшие этапы)

      #784180 ↑
      • 0
        Нет аватара guest25.05.16 22:47:36

        Я не знаю на сколько это правда, но говорят нынешний движок не отвечает требованиям технологий незаметности. Толи слишком шумный, толи дымит

        Отредактировано: Mark Li~00:48 26.05.16
        #784307 ↑
        • 0
          Нет аватара fram25.05.16 23:21:04

          Не правда, конечно. 117 действительно по совокупности параметров лучше F119 (стоящего на рапторе). К примеру, при немного меньшей тяге (что есть, то есть) у 117 намного меньше расход топлива. Боевой радиус у Т-50 более чем в 2 раза больше чем у F-22. Понятно, что в том числе и за счет бОльшего запаса топлива, но тем не менее прожорливость F119 — признанный самими американцами факт.

          Скорее всего речь шла о плоских соплах у F-22, в разы уменьшающих заметность. Но при этом официально на 7% снижающих тягу и еще увеличивающих и так не маленький расход топлива. Причем, судя по тому, что на F-35 от этой идеи отказались, не 7% там, а намного больше.

          #784320 ↑
          • 1
            Нет аватара kerosene26.05.16 06:49:32

            У 117-го выше удельная тяга по массе двигателя чем у F119-PW1-100.

            #784344 ↑
          • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара silicoid25.05.16 23:22:19

          не далее как сегодня читал информацию, что у нас разработан выскотемпературный керамический РПМ для авиационной промышленности.

          #784321 ↑