«Тесно» — такого слова в Весте просто не может быть. При подросших внешних габаритах, внутри габарит прирос вдвойне. Особенно поражает пространство по длине посадки пассажиров — при спокойной, даже излишне посадке спереди — сзади огромный запас места для ног. Нет никакого сравнения по размеру для ног с основными конкурентами Поло,Рио, Фиеста — у Весты просто бизнес-посадка. Сидел у знакомых в Вольво ХС90, Ситроен С5 — там такое же пространство задним пассажирам! Сбоку запас 200мм между локтями спереди.

Подвеска, конечно жесткая, шоссейная — по всей видимости мировые тенденции; Волговской подвески (на мой взгляд очень комфортной) уже нет и не будет. Очень ощутил разницу на дороге на дачу: раньше ехал на второй на своей пятнашке, а на весте плетусь на первой, иначе подбрасывает. Собственно как и все иномарки. Это надо понять. Но при этом ямы на дороге не замечает. Рулевая: не верил видео про идеальную подвеску весты, считал, что это заказ жанра. Но проехав и порулив, понял выражение «есть вещи и повкуснее морковки». Держит дорогу как по линейке, подруливаеся, ямы на дороге можно виртуозно объехать. Стуков «реечных» близко нет. Сам владел девяткой и пятнашкой очень долго, поэтому именно с ними сравниваю, и говорю — это небо и земля, в лучшую сторону. Самара и Приора ощущаются именно как машины другого класса «малолитражки», а это полноценный другой класс. Еще яркое сравнение в эксплуатации из последних: два товарища на Рио — заскрипели, и застучали панели, плюс посадка «жопой по асфальту». В моих глазах проиграли сразу, хотя снаружи смотрятся интересно. И не забывайте про огромнй просвет — 190мм, с ним проедешь все — и на даче, и на рыбалке. На грязи кстати пробовал в дождь — еще один приятный сюрприз — система ПБС (противобуксовочная) действительно подтормаживает скользящее колесо (слышно как хырчит) и тянет двумя колесами. Так как работает очень быстро, то ощущаешь только подергивания тяги то с одной стороны то с другой. Вспоминаю, как зимой на пятнашке стоял в малюсенькой луночке во льду, высотой 5мм: одно колесо гальмует, а второе на снегу даже дернуться не может. Здесь картина разительно отличается.АБС также работает четко.