MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 июля 74
112

Цех окончательной сборки ИАЗ

Всегда хотел побывать именно на этом производстве. Хотел посмотреть место, где рождаются самолеты. Хотя конечно рождаются они сначала в мыслях конструктора, потом в зарисовках и чертежах и только затем они появляются на производстве.

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиал ПАО «Корпорация „Иркут“» то самое производство о котором я много слышал, но ни разу не был. В этом году такая возможность предоставилась благодаря церемонии выкатки новейшего и перспективного МС-21.

Основу производства ИАЗ составляют многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, а также компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320. Да, да, вы не ослышались. Именно Airbus A320. На заводе выполняется полный цикл работ, включающий конструкторскую и технологическую подготовку производства новой авиационной техники, изготовление оснастки, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и летные испытания, послепродажное обслуживание. С 1932 года, завод выпустил около 7000 самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 40 стран.

Фото Сергей Мартиросян aviator-ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviator-ru.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара treins16.07.16 14:07:03

    Вот такое бы чудо разработать вроде Пипистрель Пантера.

    Который с двигателем в два раза слабее Як-152 летает почти на таких же скоростях с расходом топлива всего 10 литров на сотню.

    Такой и для военных был бы самый раз и для гражданки.

    Отредактировано: treins~16:08 16.07.16
    • 1
      Нет аватара guest20.07.16 09:29:35

      Нельзя сравнивать аэробатический самолет с обычным гражданским, как по части предельной перегрузки, маневренности, так и по тяговооруженности.

      А таких Пипистрелей гражданских производят в РФ частные предприятия, аще всего состоящие из простого ангара. Современный легкий гражданский самолет — это по сути кит-набор, который легче и дешевле собрать из массовых (чаще всего импортных) комплектующих.

      Отредактировано: Nurbek Akimbayev~11:32 20.07.16