MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 июля 16
152

АвтоВАЗ показал электрическую LADA Vesta

  • фото: www.autostat.ru
  • фото: www.autostat.ru

АвтоВАЗ впервые показал прототип электрического седана LADA Vesta EV. Публичный дебют автомобиля состоялся на фестивале авторской песни и поэзии U 235. Фотографии машины на своей странице в Facebook опубликовал начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа Александр Бредихин.

Новинка оснащается электромотором мощностью 60 кВт (82 л. с.) и батареей емкостью 25 киловатт-часов. С таким агрегатом до 100 км/ч седан может разогнаться за 15,5 секунды. Максимальная скорость Vesta EV — 140 км/ч. Запас хода автомобиля составляет 150 км. Полная зарядка батареи от бытовой сети займет девять часов. Аккумуляторные тяговые батареи размещены под капотом и задним сиденьем новинки.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: minpromtorg.gov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 11
    megajob megajob27.07.16 03:23:44

    Респект за столь подробный анализ.    

    Позвольте вкинуть «5 копеек»: как говориться выше — б.у. «теслу» можно продать только законченому идиоту. Потому как в отличие от бензинового авто — можно (НУЖНО) менять все аккумуляторы!     Более того, сама концепция «аккумуляторных электромобилей» на текущий момент ублюдочна.     Ну нету «удобных» аккумуляторов — мало наберают и очень долго заряжаются. хоть какой то перспективой обладают — «гибриды». Хотя «хрен редьки не слаще», ну нету пока никакой альтернативы по комплексу удобство-цена-мобильность-надежность автомобилям с ДВС.    

    Можно конечно хотеть как в игре «фалаут» — электромобили с ядерной установкой, но боюсь судьба фалаута службам выдающим технический сертификат безопасности — не устраивает.       

    • 2
      Нет аватара guest27.07.16 06:27:53

      С Теслами несколько проще, чем кажется- там АКБ меняются на заправочных станциях за несколько минут, а не заряжаются часами от розетки. Но это требует устройства сети зарядно-сменных станций, что пока есть только в Калифорнии.

      • 10
        Нет аватара guest27.07.16 06:48:27

        Теслы очень дорогие, а с учетом замены АКБ периодически-не окупится, по сравнению с бензиновыми БМВ такого же класса. Сама фирма на грани банкротства.

        • Комментарий удалён
          • 12
            Нет аватара Инженер201527.07.16 08:44:28

            В них правительство сша вбухивают деньги, поэтому они на плаву…а не потому что у них прибыльный бизнес

            • Комментарий удалён
              • 2
                Нет аватара Русак27.07.16 16:55:16

                Вот про «создать иллюзию» это вы верно сказали) потому что закупка аккумуляторов для Теслы в Китае, где с точно такими же аккумами ездит каждая китайская электроподелка, похожая на авто, не очень похожа на создание новой индустрии или настоящее технологическое превосходство)

              • 2
                megajob megajob27.07.16 19:05:12

                    Хренешки им, а не сидеть на вершине мировой финансовой пирамиды , День за днем, все больше и больше становиться договоров «с срасчетом в национальных валютах»     Та же «тесла» — в ней американского, только реклама.     Реал.экономик уже ВСЕ признают лидером не СГА, а Китакй. А учитывая что Китай начал уже экспорт «дешевых производсвт» в еще более «дешевые» страны, то время замыкания экономических цепочек на китайсах, а после этого Китай — просто потребует за СВОИ товары юани «и усё»     На этом все «пирамидство» СГА и закончится.

                Помните «страшилки» что СГА отменять доллар и заменять на какой нибудь «амеро»? Так вот, походу «отмену» доллара проведет Китай.    

              • 0
                shigorin shigorin29.07.16 15:21:24

                доказывать

                У Вас очепятка -- не «доказывать», а показывать.

                Ну и показушки заканчиваются, да.

                Как и порочный круг дутой кредитной «экономики».

          • 16
            Нет аватара guest27.07.16 09:14:06

            И при этом заключают сделку о покупке SolarCity за 3 лярда
            Как азартный игрок в покер, возможно хотят, заняв еще, поправить дела.

            По отчетам, Тесла несколько лет подряд каждый год с убытком заканчивает.

            И вообще это тупиковое направление -делать на пальчиковых батарейках, огромную тяжеленную машину за бешеные деньги, на которой поездка обходится дороже бензиновой.

            А зимой жрет вообще как не в себя, затрачивая энергию на обогрев аккуумов и салона.

            Весь успех Теслы -это пиар и развод клиентов.За счет дизайна внешнего вида.

            Перспективны варианты легких в 100-200 кГ, суперэкономичных эл/мобилей из композитов и возможно на топливных элементах, с расходом топлива в 1 литр на 1000 км.

            Рекорд авто на топливных элементах-1 кГ водорода на 4000 км. Средняя скорость не ниже 60 км/час.

            Залил 5 литров и на море выехал, бесшумно и желательно на автопилоте, без остановок, лежа на заднем диванчике, туда и обратно хватит. Практически подобное уже реально, только штампы и старые догмы мешают, надо видите ли, обязательно 3 тонны веса авто везущего одну тушку в 80 кГ в среднем, тонну аккумуляторов и 300 л/с тяжелющий мотор.

            КПД хуже чем у паровоза.

            Отредактировано: Омутин Зафар~11:16 27.07.16
          • 2
            Нет аватара guest27.07.16 19:29:41

            SolarCity это тоже проект Маска: продажа и установка китайских солнечных панелей. Компания также полностью убыточна и слияние ее с тесла моторс способ переложить долги относительно небольшой компании на гораздо более крупную.

            В 2014 году чистый убыток Tesla Motors составил $294 млн, в 2015 году — почти $900 млн. Чистый убыток SolarCity тоже удвоился в 2015 году до $769 млн.

            Маск молодец, но мне непонятно кто все это финансирует. Похоже инвесторы просто уже очень много вложили и не хотят все потерять. ИМХО он обанкротится, идет как таран, а пользоваться результатами будут уже другие, более осторожные компании.

            Отредактировано: Николай Белый~21:32 27.07.16
            • 0
              shigorin shigorin29.07.16 15:23:26

              Маск молодец, но мне непонятно кто все это финансирует.

              Притворяющиеся, что у них много денюх.

      • 11
        Нет аватара guest27.07.16 08:34:30

        Да нет там такого. Собирались так сделать, вообще концепция Теслы изначально подразумевала именно быструю замену разряженных аккумуляторов на заряженные на заправочных станциях, но потом отказались по причине недолговечности китайских аккумуляторов. В самом деле, приезжаете вы со свежими, только что купленными, а вам ставят взамен невесть что. Сейчас Маск не знает, как сбагрить старые аккумуляторы, придумал настенный блок на их основе, якобы экономящий владельцу электроэнергию

      • Комментарий удалён
    • 6
      Нет аватара guest27.07.16 06:46:48

      Ну нету «удобных» аккумуляторов — мало наберают и очень долго заряжаются. хоть какой то перспективой обладают — «гибриды». Хотя «хрен редьки не слаще», ну нету пока никакой альтернативы по комплексу удобство-цена-мобильность-надежность автомобилям с ДВС.

      Да и поэтому нефть-это ценнейший невосполнимый ресурс. его надо беречь на будущее, нашим потомкам, пока что-нибудь не нашли взамен(а пока нет и наметок на это)

      А кроме гибридов возможно перспективны авто на топливных элементах, при снижении цен на элементы. Преимущество в электро-простота трансмиссии и движка, бесшумность, большой момент снизу, и в то же время-нет аккумов и большой более 80% КПД. И тепло от работы ТЭ можно использовать для обогрева.

      Отредактировано: Омутин Зафар~08:49 27.07.16