значит надо сделать переход через мост.

Зачем? Чтобы создавать пробки на мосту и перед ним?

Простейший пример в Москве.

Ты гуляешь по прекрасному Александровскому саду от Вечного огня вдоль крепостной стены. Твой маршрут — желтая стрелка. Доходишь до конца парка и хочешь продолжить прогулку либо в сторону Арбата, либо в сторону музея Пушкина и Храма Христа Спасителя (зеленые стрелки):

…

И тут ты обнаруживаешь, что перехода через мост нет. Для того чтобы продолжить прогулку по зелёным стрелкам тебе придётся либо вернуться назад до подземного перехода, перейти около библиотеки им. Ленина и возвращаться обратно — красная стрелка:

Этот крюк будет длиной 850-900 метров.

…

Либо спуститься вниз вдоль моста, пройти под мостом и потом возвращаться к своему маршруту на Арбатскую площадь — голубая стрелка:

эта альтернатива займёт 800 метров.

…

Конечно, желающие придраться могут начать возмущаться — почему перед Большим Каменным мостом не сделали пешеходный переход?

Но все москвичи и гости столицы с пониманием относятся к данной ситуации (что переход на этом месте неуместен из-за важного трафика) и спокойненько прогуливаются лишние 900 метров.

И таких эпизодов в Москве — множество. Это нормально. Почему питерцы возмущаются в совершенно аналогичных ситуациях?

Я лично очень много гулял пешком и по Москве, и по Питеру. Могу с уверенностью заявить, что для пешехода оба города примерно одинаково комфортны.

В Москве несколько лучше дело обстоит с велосипедными дорожками, красивее выложены плиткой центральные улицы — но это начало массово внедряться только последние 2-3 года. А в общем, гулять по обоим городам весьма приятно и дискомфорта я лично не ощущаю.