Если честно, то лень искать. Только не кричите громко, что я проиграл, на досуге поищу. Но о концепции создания и применения Ка-52 именно, как командирской машины писали тучи источников ещё в 90-е . Вообще Ка-52-это, можно сказать, вынужденный шаг. Он был сделан после того, как строевые пилоты высказали свою озабоченность сложностью одновременного пилотирования и поражения целей. Хотя высококлассные пилоты с этой задачей справлялись. Но в затылок дышал МИ-28, и лишние сомнения в Ка-50 склоняли чашу весов в пользу милевцев. И тогда камовцы самостоятельно предложили свой вариант решения этой, типа, проблемы, этакий компромис- создать командирскую машину, которая бы взяла на себя основную заботу по разведке целей и наведению Ка-50. А вот пилотам "Акул" оставалось только выйти к указанному объекту и поразить противника. Насчёт лучшей маневренности пообщайтесь с вертолётчиками, особенно с палубниками, они ни за что не рискнут сажать на подвижную посадочную площадку в море вертолёт марки "Ми".