стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
70
Dani Max 31 августа 2016, 03:12 29 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Российский мотор V12 для «Кортежа»: все подробности

@sdelanounas_ru

Стенд НАМИ на Московском автосалоне был далеко не самый большой и пафосный. Однако для любителей техники там приготовили кое-что интересное: совершенно новый 12-цилиндровый мотор, который уже скоро встанет под капот президентского лимузина и других автомобилей проекта «Кортеж». Характеристики впечатляют: с объема в 6,6 литра обещают «снять» 856 л. с. и 1 000 Нм — такой отдачи нет ни у Mercedes-Benz, ни у BMW, ни у Ferrari с Aston Martin.

читать полностью
Источник: www.kolesa.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


НАМИ, ЕМП, Кортеж, ММАС2016, автомобильная промышленность, двигателетстроение
все комментарии
  • 0
    Izon Izon
    01.09.1607:24:00

    Скажите, а 350000 — не маленький ресурс?

    #821805 ↑
    • 0
      Dani Max Dani Max
      01.09.1622:08:32

      я в технических вопросах не сильно специалист…встречался коммент, что это очень много…потому как у Мерсов и БМВ начинаются проблемы на 120-150к…у V12

      #822272 ↑
    • 1
      Нет аватара VicktorKa
      02.09.1601:19:07

      для такого двигателя это хороший ресурс. вообще ресурс современных ДВС в пределах 150-400т

      у дизелей до 600. у всяких РПД и мотоциклетных меньше 100.

      по факту конечно двигатель может отходить куда больше при грамотной эксплуатации.

      а вообще среднестатестический гражданский авто ездит 20-25 тыс км в год и президентский думаю не больше — так что для конкретной задачи — за глаза. такой ресурс вообще можно считать маленьким, только если планировать использование двигателя в коммерческом транспорте.

      #822308 ↑
    • 1
      Нет аватара kynda
      02.09.1606:34:11

      Европейские двигатели R6 для грузовиков и автобусов по несколько миллионов ходят при хорошем обслуживании. В 90-е на легковых иномарках стояли миллионики, теперь 250 тыс км и все. Тоже палка о двух концах. Сами разработчики это объясняют сложностью современных двигателей, т. е. при том же рабочем объеме и соотв. расходе топлива (а то и меньше) «снимают» намного больше л.с., но двигатели становятся значительно «чувствительны» и потому снижается ресурс. Другие объясняют это тем, что разработчикам попросту невыгодно делать миллионики, давно уже посчитано, для автопроизводителей выгоден ресурс авто в 5 лет в среднем, потом машина должна меняться (причем старая попросту утилизироваться), тогда автопроизводители в плюсе, а иначе им невыгодно делать автомобили, которые будут по 20-30 лет ездить без серьезных поломок. Вот и думайте, кто прав.

      #822345 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,