стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
88
Aleksandr Timofeyev 10 сентября 2016, 14:44 43 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Двигатель ЯМЗ-780 для «Бумеранга» и «Курганца-25»

@sdelanounas_ru

На Международном форуме «Армия-2016» ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) представило новый дизельный двигатель ЯМЗ-780 в классе мощности 700 л.с., предназначенный для установки на новые средние бронированные платформы «Бумеранг» и «Курганец-25». Заявляется, что образцы двигателя уже проходят отработку на указанных платформах, и что в 2016 году будет выпущена опытная партия ЯМЗ-780.

Дизельный двигатель ЯМЗ-780 разработки ПАО «Автодизель» в экспозиции Форума «Армия-2016». Кубинка, 09.09.2016 © Oniks / otvaga2004.mybb.ru

читать полностью
Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Дизельный двигатель ЯМЗ-780, ПАО "Автодизель", «Бумеранг», «Курганец-25»
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    11.09.1611:54:10

    Мне кажется или моторесурс 2500 часов это очень мало?

    #825985 ↑
    • 3
      user78 user78
      11.09.1612:12:29

      Версия 750 л.с. является высокофорсированной, для бронетехники. Коммент с bmpd:

      Или примерно 75000 пробега. При совершении марша со скоростью 30км в час. Учитывая что в мирное время основное ушатывание ресурса идет на учебных машинах. А боевых только на учениях (в боксах стоят 99% времени) хватит до капиталки с лихвой.

      Во время войны время жизни до 15 минут боя в среднем на все машины (как и у танков). За глаза с лихвой короче.

      P. S. К каждой машине как бы идет запас в двигателях в качестве ЗИП на тыловых складах.

      У танковых дизелей форсировка выше, и поэтому ресурс до капремонта еще меньше.

      ГТД-1000 (1000 л.с., газотурбинный двигатель устанавливался на Т-80) — 500 часов

      ГТД-1250 (1250 л.с., газотурбинный двигатель устанавливался на Т-80У) — 500 часов

      В-92С2 (1000 л.с., устанавливается на Т-90А) — 1200 часов.

      В-92С2Ф (1130 л.с., устанавливается на Т-90СМ) — 1000 часов.

      У двигателя УТД-20 на БМП-2 мощностью всего 300 л.с. ресурс был 1000 часов. И этого как-то хватало.

      Причем 2500 часов ЯМЗ-780 750 л.с. — это гарантированный производителем ресурс до капитального ремонта при условии самой жесткой эксплуатации. А так в реальных условиях скорее всего без поломок будет бегать и 5000 часов, что для бронетехники очень прилично.

      Отредактировано: user78~14:47 11.09.16
      #825987 ↑
      • 0
        Нет аватара 72[КЗ]ТРУДЕНЦЕВ[КТ]72
        08.03.1917:31:06

        Для турбовальной турбины 500 часов эт проводится ТО 2 3 ???Или Кап Ремонт???Если кап Ремонт то маловато как-то для турбины??? Но если Учесть что Т80 по пресечености выжимает 48 58 Км зависимости от тип дороги и кат грунта то преоднолеет свой марш бросок за 1ч 32 42 км

        #1113398 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,