У меня есть ощущение, что нам не потянуть два семейства ближне/средне/дальне магистральных самолетов в обозримом будущем. Слишком маленький собственный рынок, а остальной мир делят гиганты Boeing, Airbus, и компании помельче, типа Embrier, Bombardier. Я уж не говорю про китайцев, которые скоро дадут всем просраться. Нам нужно делать одно семейство самолетов в каждом классе, иначе не будет достигнуто эффекта масштаба, при котором самолет окупается, когда идет серия в сотни штук, а еще лучше в тысячи. У нас слишком мало ресурсов и нет рынков для нескольких конкурирующих семейств самолетов. Даже США и Европа пришли в итоге к тому, что у них есть по одной большой компании, и есть нишевые игроки, в основном военные или легкая авиация. У меня есть только одно объяснение: КБ Туполева не дают обанкротиться и подкармливают его небольшими заказами, а по мере развития ГСС, их будут сливать в одно КБ. В итоге ОАК будет выпускать по одному самолету в каждом классе. Есть мнения на этот счет? Отредактировано: richmedia.livejournal.com~04:48 18.10.2011