вы это серьезно — почитайте историю компании мерседес и когда они начали производить автомобили премиум класса — примерно 100 лет назад и все их производство пожизни было сосредоточенно на этом сегменте представительские авто и т. п. Это последние 20ть лет мерс делает кучю разных помоек -а все остальное время они расти именно S-класс это именно визитка мерседеса не Е и не тем более всякие убогие сшки и уазики типа гелика и т. п. ведер, а именно S — класс. Все ноу хау и все пердовые технологии внедряются торлько через этот класс все оборрудование самое передовое ставится на заводе именно под этот класс — мерс в отличии от автоваза не производит мерсы по 40-50 лет на одном и том же оборудовании .

Практически все НИОКР именно иновационные идут через этот класс все остальыне ведра просто пользуются наработками от этих работ .

Вот и все — мот я конечно загрул 100ккк мот и меньше раза в два, а может и больше .

Просто не стоит измерять такими узкими категориями как одна модель — во первых никто толком не сделает модель такого класса качества и низкой цены как мерс со старта — будет или дешево и гавно или дорого и уровень мерса, но как мерс не будет ю, А у мерса уже все есть многолетний опыт наработки техника технологии саппорт по всему миру это все стоит миллиарды .

Выкиньте из линейки мерседес S — класс и их ведра через 10-15 лет будут котироватся на уровне корейщины просто потому что мерс станет уг — там не будет такого букета инноваций и их разхработку никто небудет оплачяивать потому что нету S-класса.