Производство

В Москве представлен обновленный УАЗ Патриот

Генеральный директор ООО «УАЗ» Вадим Швецов, представляя обновленный Патриот, рассказал о новшествах вседорожника, который становится из утилитарного семейным автомобилем.

В компании немало поработали над безопасностью и повышением комфорта Патриота. Этому способствует такое оснащение, как подушки безопасности, ESP, камера заднего вида. Много изменений и по части шумоизоляции.

Теперь у машины не два, а один топливный бак, новая панель приборов, мультифункциональный руль, впервые — климат-контроль, что очень понравится путешественникам. Есть очень приятная опция для оффроудеров — дифференциал заднего моста Eaton. В недалеком будущем у Патриота появится автомат, однако указывать компанию-поставщика пока рано, хотя АКП ожадается уже в ближайший год. Кроме того, ЗМЗ создает для Патриота новый бензиновый турбомотор.

Автомобили УАЗ экспортировались в 40 стран. Сейчас рынок расширяется — начали поставлять Хантер в КНР, где приветствуется милитари-дизайн. Компанию интересуют большие рынки — Китай, Азия, Латинская Америка. По словам гендиректора УАЗа, цель — производить 100 тысяч Патриотов в год, а максимальная емкость российского рынка — 35 тысяч.

Разработка нового поколения автомобиля, о которой говорили раньше, пока притормозилась, машина на новой платформе выйдет года через два, не раньше.

Ну и самое интересное: начальная цена обновленного Патриота — 809 тысяч рублей (напомним, базовая цена дорестайлингового автомобиля — 779 000 руб.).

Теперь — о комплектациях. Их четыре, все с бензиновым мотором объемом 2,7 л, мощностью 134 л.с., и 5-ступенчатой МКП. Начальной, Классик, больше нет, теперь базовая — Стандарт за 809 тысяч рублей, с подушками безопасности, АБС, рулевой колонкой с регулировкой по высоте и вылету и центральным замком. Следующая — Комфорт за 909 тысяч. Потом идет Привилегия за 989 тысяч (руль с обогревом, система стабилизации, передний парктроник и круиз-контроль). Топовая Стиль — за 1 миллион 30 тысяч.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.zr.ru/content/news/90289...nyi_uaz_patriot.shtml#!photo=3&full

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

УАЗ, автомобильная промышленность, Патриот

16
Samboris
12.10.1623:15:42

Ну разве так можно представлять?
На таких мелких колёсах выглядит каракатицей.

#838636 ↑

2
goryachee_leto
13.10.1600:17:52
Еще бы передок немного удлинить — вроде рама же и не проблема навесить немного впереди?
А так — впереди как-будто что-то не хватает, хотя если колеса побольше конечн ополучше будет.
А Соллерс вроде компания шустрая, но с Патриотом вообще как-то вяло.
Пример — Patrol Y61:
Отредактировано: goryachee_leto~02:19 13.10.16

#838649 ↑

11
Туляк
13.10.1601:01:49

Удлинишь — пострадает геометрическая проходимость.

#838660 ↑

-3
~~lowly cook~~
13.10.1621:08:23

У Крузера не страдает, у Паджеры не страдает — а тут пострадает?
Абстрагируясь от ТТХ — автомобиль тупо некрасивый. Хотя внутреннее убранство лично у меня отторжения не вызвало (имел возможность неоднократно апробировать). Но все-таки внешний облик тоже важен.

#839122 ↑

9
user78
14.10.1611:04:23
Антон Смоленский,
автомобиль тупо некрасивый
на вкус на цвет. Мне лично УАЗ Патриот очень нравится. Гораздо больше чем дутые японские «метросексуалы» Патруль и новый Крузер.
УАЗ Патриот:
Тоёта и Ниссан:
Патриот выглядит гораздо гармоничнее, настоящий мужской автомобиль. А японцы куда-то не туда пошли с дизайном своих новых внедорожников.
Отредактировано: user78~22:19 14.10.16

#839313 ↑

0
shigorin
14.10.1619:04:17

Это часом не их версии для штатов? Уж больно тупорылые.

#839525 ↑

2
user78
14.10.1620:31:26
Нет, у нас точно такие же беременные бегемоты Тоёта Прадо рестайлинга 2013 года (от 2 млн рублей) и Ниссан Патруль рестайлинга 2014 года (от 4 млн рублей) и продаются.
По сравнению с ними, УАЗ Патриот просто подтянутый спортивный красавчик.
Отредактировано: user78~20:07 15.10.16

#839557 ↑

Комментарий удален

0
Русский Инжиниринг
14.10.1623:17:59

Патриот очень интересная машина!
Но, необходимо иметь несколько версий в одном кузове:
1. вездеход — классика.
2. паркетник — скоростной комфортный автомобиль для дальних поездок по шоссе.
3. грузопассажирский — модель только с задним приводом.
Причём, все варианты могут иметь минимальные отличия. Вот тогда и спрос вырастит…
Собственно УАЗ вполне может конкурировать с ГАЗом в нише автомобилей с грузоподъёмностью до 1,5 т. А лучше им скооперироваться и послать подальше иностранных «партнёров»!

#839626 ↑

1
~~riorom~~
13.10.1608:08:30

не надо делать из автомобиля говномес — все что сделали в этом апдейте касается исклюбчительно комфорта и безопасности все это как раз необходмио патру чисто как городскому авто — точнее для нормальной эксплуатации в городе .
Кому надо тот сам все переколхозит — да и смысл в патре если проще для колхоза взять хантер он полегче да и по геометрии лучше

#838726 ↑

0
Владимир Китайгородцев
14.10.1615:20:21

Хантер вроде сняли с производства, не? Хватит делать пузотёрки для катания чикс. Автомобиль должен быть надёжным, недорогим и вместительным.

#839452 ↑

1
~~riorom~~
14.10.1616:16:02

ну тогда вам подойдет городской общественный транспорт, а люди должны в городе ездить на небоьших автомобилях которые мало жрут ГСМ мало гадят и мало шумят и при этом мало занимают места на парковке — езда в городе на разнообразных уазиках этол моветон и неважно сколько тот уазик стоит 1кк или 20ть место этих ведер подальше от цивилизации по крайней мере от мегаполисов колхозота в провинции пусть гоняет, но никак не в больших городах — хотя у нас колхозоты и в москве с питером хватает судя по засилию этих ведер на дорогах когда уже в людей колхозники мутируют. Можно вывезти человека из деревни, а вот деревню из человека не вывести никогда. И тяга к колхозному транспорту разным уазикам у вчерашней гопоты провинциальной просто в крови.

#839470 ↑
0
d-tatarinov
14.10.1619:46:25

Тогда вам в отдел фантастики. 100% надежности не модет быть даже в теории и по сему любая тачка может сломаться. Мантру про неломающиеся ихнемарки можете не читать. Не поверю И когда та неломающаяся распластается за надцать км до цивилизации… Такая тачка в первую голову должна быть ремонтнопригодной. Ну, эт если мы об офф-роад, а не о некоем хрен знает чем, что сейчас обзывают «вседорожники». У них на бездорожье толку не больше, чем у любой заднеприводной (а их серийных сейчас мало кто делает)

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~12:24 15.10.16

#839540 ↑

0
Alex1vu
14.10.1619:54:58

тут у Y61 колеса побольше стоковых, а на стоковых патрол не дальше патра уедет… завод ставит дешёвое «Г», которое не жалко выбросить… Все иноджипы всё равно в стоке если и на 265 65 17, то шоссейной резине, даже не AT…
На Патр без переделок становится 265 75 16, но кто-то захочет 235 85 16 на суглинок и болота… завод всем всё равно не угодит…

Отредактировано: Alex1vu~21:56 14.10.16

#839544 ↑

6
~~Розмысел~~
13.10.1607:14:24

На таких мелких колёсах выглядит каракатицей.
эт точно ,сколько бы его не модернизировали,а маленькие колёсики его портят…

#838707 ↑

Комментарий удален
0
Alex1vu
14.10.1619:57:07

поставьте хотя бы 255 70 16 MT или AT, в чём проблема
кстати на рестайлинговой машине в 2015 увеличили арку крыла… по сравнению с тем, что было в 2005-2014

#839545 ↑

1
woodrov
14.10.1620:54:17

дверь так же не в ту сторону открывается и патриот сзади по английски написано

#839562 ↑

3
Andrey Tupkalo
13.10.1600:32:17

…А главная проблема дизайна — вислый передок — так и не решена. Я, конечно, понимаю, что пресс-формы переделывать дорого, но рестайлинг — это не только замена светотехники раз в два года…

#838652 ↑

0
~~Бруталь~~
14.10.1612:45:25

Да нихрена недорого.Просто рахерачили свою инстрсрументальную базу и все.Теперь оснастку гнени будь в Китае заказывают или еще где-итог очевиден…

#839380 ↑

1
d-tatarinov
14.10.1613:03:08

Бред.
1. Дорого и охрененно дорого.
2. Пресс-формы и штампы для автопрома заказывались за бугром еще при СССР. Кто конкретно разваливал в СССР инструментальную базу? Именно по этому (бо растрата казенной валюты не приветствовалась) на ВАЗе еще при СССР было организовано ППШ (производство пресс-форм и штампов) которое для начала для мелкой штамповки делало, а потом и частично для средней. Крупная и оставшаяся часть средней закупалась всегда.
3. Про Китай не знаю. Мы у корейцев заказываем

#839391 ↑

13
Volat
13.10.1604:30:03

Мда, у меня какое-то явно не популярное отношение к дизайну: Патриот я считаю красавцем, а Патрол — уродцем.
Но я так же считаю, что путаницу создает путаница с предназначением авто: Патриот это, как написано и в статье — семейный авто, а не внедорожник. Внедорожник — это Хантер. То есть Патриот — это чтобы ездить по городу и максимум на дачу, а Хантер по лесу на рыбалку, охоту и по грибы.
Хантер — это экономичный вариант внедорожника, так что претензии к комфорту и мощности мотора — это надо предъявлять дорогим внедорожникам.

#838665 ↑

7
Туляк
13.10.1614:26:40

Что-то в городе маловато желающих выбрать себе такой «семейный» автомобиль)) Ну какой он семейный? Это самый настоящий рамный внедорожник — весь север и Сибирь в с/м катается. На всех стройках эти машины. В городе их 5% от силы — неужели этого не видно?

#838926 ↑
-1
~~lowly cook~~
13.10.1621:14:08

Патриот это, как написано и в статье — семейный авто, а не внедорожник.
семейный…
это Кашкай семейный автомобиль, Жук, Тушкан, кто там еще? Куга. А УАЗ — это говномес.

#839123 ↑

5
xaht88
13.10.1605:22:04

Новости +. Радует что что-то делается и к чему то стремятся. Был бы больше рад к новости о жесточайшем контроле к сборке и деталям этого авто + гарантия и сервис по стране с мониторингом что там часто ломается. Давно мечтаю о Патриоте, но отзывы совсем не утешительные, болезни все описаны и народ с нуля, например, сразу меняет пластиковый расширитель на металлический. Вроде все по мелочи, но хотелось бы купить авто, а не конструктор.

#838672 ↑

2
Zemos
13.10.1606:13:22

«На сборочных конвейерах — главном и кузовном — создано пять постов инспекции качества, сообщает газета „Панорама УАЗ“, корпоративное издание автопроизводителя. Ещё три инспекции подтверждают выполнение ремонта.
Итого только на сборочном производстве появилось восемь новых пунктов, которые „отслеживают качество автомобилей УАЗ и дают своевременные сигналы при выявлении дефектов“. В течение смены инспекторы заполняют четыре дорожные карты, показывающие „место возникновения“ дефектов (окрасочное, сварочное или прессовое производства, логистика или автокомпоненты и закупки).» Источник auto.mail.ru/article/61307-uaz_sozdal_8_novyh_specsluzhb_chtoby_kontrolirovat_kachestvo/
Новость была на мэйле от 06.07.16

#838682 ↑

0
Туляк
13.10.1618:07:40

Не знаю о каком они там качестве говорят, но у меня на служебном в комплектации Лимитед после двух месяцев эксплуатации, дефлекторы отвалились, сломалась крутилка кондёра, треснуло левое зеркало ( без удара!), лопнул тросик ручника,двери стали закрываться, как в коровнике — чуть ли не с ноги и облезли пороги — это машина за 1 млн. рублей. Я уж не говорю о проблемах с проводкой,электроникой и невнятными тормозами.

#839010 ↑

0
shigorin
14.10.1619:07:00

Слышал, что ульяновцы внятно реагируют на замечания на форуме.

#839526 ↑

0
alattar
13.10.1606:24:07

Опять губы накрасили и цены взвинтили, а до по-настоящему нужных изменений руки все не доходят. Качество сборки все еще ниже плинтуса, задний мост по-прежнему висит на одних рессорах и при любом удобном случае пытается уехать по своим делам. Рахитичному двигателю катастрофически не хватает мощности. Продажи за границей — это, конечно, хорошо, но при таком отношении к покупателю это путь в никуда.

Отредактировано: alattar~08:25 13.10.16

#838684 ↑

-1
Corabel
13.10.1611:07:31

А как дела с рамой? Не поменяли, т.к. сколько-то денег надо потратить?)))
При краш-тестах кузов относительно рамы уходил вперед на метр и руль входил в водителя.

#838809 ↑

1
Zemos
13.10.1613:38:52

По кузову который отрывается от рамы, была — беда. Ещё после краш-теста улучшили крепление, и недавно ещё чего-то сделали. В общем если интересно есть в ЗР, там всё подробно расписано

#838898 ↑

2
karlson2
14.10.1614:22:00

«Заболел» этой машиной, впервые увидев её этим летом в Сочи, однако … Не знаю что там за продажи «за границей», но отношение к покупателям у УАЗа — напревательское! Я сейчас реально выяснял, как мне новый патриот в Эстонии заиметь. Ближайшее, откуда могу привезти это — из Чехии. Дизельный вариатн обещают только в феврале. Одна из бед в том, что мне надо самому заплатить 480 евро только за то, что бы узнать, смогу ли я зарегистрировать её в Эстонии. Дело тут даже не в деньгах — отписался на [ссылки отключены] чтобы прислали документы на машину COC-документ (документ о соответствии стандартам … EURO 6 и тому подобное — чтобы в Германию отослать для верификации и разрешения). Так же спросил, не продадут ли с завода с хорошей скидкой, и для популяризации машины в Эстонии (с уазовскими условиями). Так вот ни ответа, ни привета!
Хотел привезти через одну эстонскую фирму из России (экспортный вариант), так мне там сказали, что за несколько лет привезти/зарегистрировать из России не удалось ни одной (!)машины. Так же проблемы с налогом с оборота (российским), который мы при покупке для европы платить не должны, однако … как оказывается заводу легче не продать машину в европу, чем заморачиваться на безналоговую продажу. …
Сейчас реально выбирал/ю купить 2010 года форд галакси или для души новый Патриот «Стиль». …
в итоге из-за всех этих подводных камней, назначил на следующую неделю предпокупной техосмотр для форда.
К чему я это всё, а к тому, что чтобы продажи были надо и самим помогать людям, которые несмотря на имеющуюся антирепутацию УАЗа, хотят купить у них машину. До тех пор пока не станут биться за покупателя, так и будут через пень-колоду развиваться.

#839421 ↑

2
Константин Рубцов
13.10.1606:34:05

С такими темпами рейсталинга и таким общим дизайном, так и будут топтаться на своих 35 тысячах продаж.

#838688 ↑
6
zman
13.10.1606:59:47

> Есть очень приятная опция для оффроудеров
> дифференциал заднего моста Eaton
исправьте: появилась опция — подключаемая блокировка заднего дифференциала

#838702 ↑
8
~~Иванушка~~
13.10.1607:05:26

Гражданский танк — Это Супер! Но качество нужно улучшать, что бы не ржавел, да и дизайн кузова все де нужно докрасивить ;) Но ребята стараются и это хороший знак!

#838705 ↑
5
~~Андрей Валерьев~~
13.10.1607:17:22

дизайн неплохой. вполне на уровне… но с точки зрения эргономики — это полный трындец!
вот представьте что у вас рост — 185 см. сядьте на место водителя. удобно отодвиньте кресло. а теперь посмотрите в окно налево. что вы видите? правильно — ничего. ибо там — массивная боковая стойка! а если у вас рос от 190 то стойка будет уже слегонца впереди по курсу движения )))
обратите внимание на любой иностранный джип. передняя дверь всегда шире задней. вот тут фото патрола к примеру вывесили.
вывод: ежели колесную базу увеличить на 10 см и всё это пространство реализовать в районе передних дверей, то будет очень неплохо. и водителю и задним пассажирам.
и да — колеса нужны слегка массивней )))

#838710 ↑
7
~~getrag~~
13.10.1608:34:48

Внедорожник с единственным маломощным БЕНЗИНОВЫМ (дизель убрали)движком — это путь в никуда. Да и цена лям! Срочно расширять модификации

#838737 ↑
0
Константин Рубцов
13.10.1608:39:09

Маркетологи УАЗ в другой реальности живут? Машина без дизеля, в топовой стоит 1 миллион 30, туда сюда, выйдет миллион сто. Вы обалдели? В цену 1,200-1300 можно взять Мицубиси Паджеро IV, если напрячься и поискать, то и Тойота Прадо на вторичном рынке.

Отредактировано: Константин Рубцов~10:39 13.10.16

#838739 ↑

-1
Sibiryak86
13.10.1608:59:37

ну, а что вы хотите системы ESP, подушки и прочее денег стоит американских, а они подорожали так что цена вполне норм, я всё же надеялся дизель будет мощный (150/320) теперь вот думаю брать не брать. Вторичка не вариант вообще по крайне мере для меня

#838747 ↑

-1
Константин Рубцов
13.10.1609:07:05

Что плохого во вторичке, при разумном подходе, если говорить не о понтах, вроде убитого Кайена )), а о разумном выборе японца? По крайней мере не знаешь с ними проблем, глобальных, при эксплуатации. Одна из машин у меня Тойота Лендкрузер 80, хрен знает какого года, с пробегом в 500 тысяч )).Вот ее можно назвать танком.

#838749 ↑

4
Sibiryak86
13.10.1609:22:51

ну во первых лично я терпеть не могу подержанные тачки всегда кот в мешке с пропуканными сиденьями, для меня лучше машина попроще, но новая чем старая, но круче
во вторых в моём регионе внедорожники покупают не по ровным Московским дорогам ездить, а по говнам так что ходовка долго не живёт что на прадо что на патриоте, а стоимость ремонта существенно отличается.
Тойота Лендкрузер 80
шикарная тачка у отца был дизельный, ВЕЩЬ!!!
На вкус и цвет товарищей нет кому то подержанные больше по душе, а кому только новые, у меня тоже бэушные машины были 2 УАЗа у ННГ купил с большим пробегом, но я их полностью выпотрошил и с помощью специалистов переделал для поездок по говнам на охоту/рыбалку
кстати комплектация
http://www.uaz.ru/cars/new-patriot/models#4
обратите внимание на пункт безопасность

#838760 ↑

-1
Константин Рубцов
13.10.1609:40:16

Если такие условия и такой подход к переделке и доволен машин, вопросов нет. У меня бензиновый 4500, на шесть горшков, прожорливый гад.

#838776 ↑

8
Sibiryak86
13.10.1608:54:43

Теперь у машины не два, а один топливный бак
Господи неужели свершилось

#838745 ↑

0
Константин Рубцов
13.10.1609:09:40

Ребята говорят, там надо серьезную защиту ставить, по крайней мере , если хочешь в гОвна лезть серьезные.

#838752 ↑

1
Павел Дурнов
13.10.1609:27:46

Интересно бы знать откуда дровишки, если машина еще не продавалась?
Если верить слухам, то пластиковый бак да еще на 15см ниже рамы для внедорожника это конкретный косяк если не прикрыт массивной стальной защитой. Но как говорится будем посмотреть… Два бака — это не в последнюю очередь и защита от повреждений, я уже на смотрелся и на пробитые баки и на разнесенные картеры

#838764 ↑

0
Константин Рубцов
13.10.1609:33:54

Уже обзоры живых машин на Ютуб)). Именно на бак обращают внимание, он еще чем-то блестящим оклеен.

#838771 ↑

0
Павел Дурнов
13.10.1610:13:53

Испытательные и предсерийные машины могут сильно отличаться от того что пошло в продажу, они для того и насилуются, что бы выявить недоделки которые можно убрать малой кровью, типа дополнительных крепежей, изменения формы защиты и пр.
Будем дожидаться реальных машин, причем желательно не из первых партий, ну и уже после этого можно будет о чем-то говорить!
Хотя монобак, без изменения конструкции я всё-же считаю дуростью!

#838784 ↑

0
Sibiryak86
13.10.1609:29:20

без этого нельзя на моих стальными листами оба бака прикрыты были выглядело неказисто самопально (сам гнул) но работало

Отредактировано: Sibiryak86~11:30 13.10.16

#838768 ↑

0
Павел Дурнов
13.10.1610:20:53

Мы не про рейдовую подготовку говорим, а про штатную машину для рыбалки/охоты/дачи/отдыха. А так всегда есть куда приложить шаловливые ручки… ;)

#838789 ↑

1
Sibiryak86
13.10.1610:40:23

Мы не про рейдовую подготовку говорим, а про штатную машину для рыбалки/охоты/дачи/
так и я для охоты рыбалки делал местность у нас такая сложнопроходимая

#838799 ↑

6
Южанин
13.10.1609:14:27

Колёса выбираются не из принципа «покрасивше», а исходя из передаточных чисел трансмиссии, крутящего момента двигателя и необходимой удельной нагрузке на грунт.Как правило, выбранные конструкторами колёса и шины, соответствуют оптимальной «универсальности» эксплуатации. А вообще, согласен с некоторыми ораторами- Патриот это тупиковый путь. До импортных кроссоверов он не дотягивает по многим параметрам, а как машина эконом-класса не соответствует ни расходом топлива, ни ценой. Мне кажется, производителям нужно ориентироваться на создание недорогого экономичного авто, с необходимым минимумом современного комфорта. Разумеется, в размерах нынешнего Патриота. А это «неубиваемость»,обязательно дизель(с пусковым подогревателем), и без излишеств в виде камер заднего вида, передних парктроников и прочей несущественной электронной шелухи. Тогда может появиться и массовый спрос от людей, ведущих активный образ жизни, сельских жителей и множества прорабов, начальников участков и средних предпринимателей.

#838754 ↑
0
ivania
13.10.1609:28:26

Еще бы стекла вклеивали не во «впадину», а в ровень с внешними границами кузова. Так смотрелось бы лучше

#838767 ↑
-4
~~Андрей Порнушников~~
13.10.1611:12:22

Ребят, ну это реально стыд и позор. По сути перед нами очертания всё того же УАЗ 3160 20-летней давности, обвешенного китайскими цацками с Алиэкспресса. Маркетологи УАЗа держат нас за идиотов, называя это обновлением?

#838810 ↑
3
Jonatan01
13.10.1611:24:37

Ну поработайте вы хорошенечко над внешним видом, пожалуйстааа!!!

#838813 ↑

-2
Константин Рубцов
13.10.1611:43:43

Он потребитель, ему зачем над этим работать? Говорит совершенно правильные вещи, люди будут голосовать кошельком. Думать должны сотрудники завода, хотя бы как ВАЗ, потому что между десяткой и Вестой уже огромное расстояние.

#838822 ↑

3
d-tatarinov
13.10.1611:52:39

между десяткой и Вестой уже огромное расстояние.
Ага. Во времени. Четверть века — не хухры мухры
Нашли чего сравнивать

#838830 ↑
2
Туляк
14.10.1611:26:52

А если с «копейкой» сравнить, так вообще пропасть

#839323 ↑

-1
koshmar
13.10.1611:26:40

Смотрел Ютуб, увидел пластиковый навесной бак под днищем без какой-либо защиты. Удивился и разочаровался, лепят из машины какой-то паркетник.

#838814 ↑
-4
Виталий Укупников
13.10.1612:22:22

Имхо внешний вид уже устарел ,не ужели в УАЗ не может понять на что клюет и смотрит покупатель.В салоне даже хуже стал выглядеть чем прошлый рестайлинг.Эх Нормальных дизайнеров бы найти им. И ещё хочется более престижный российский внедорожник ,аналог по комфорту крузаку и т. д.

Отредактировано: Виталий Укупников~14:27 13.10.16

#838838 ↑
5
Starik
13.10.1616:00:43

Читаю комментарии и думаю, наши к нашим автомобилям предъявляют особые требования по сравнению с зарубежными. Наверное это хорошо!
Только вот по поводу дизайна спор ни о чем! Представьте, если бы все красивые девушки были одинаковыми и всем одинаково нравились! Ерунда какая то!

#838960 ↑
0
Олег Бахарев
13.10.1616:15:07

который становится из утилитарного семейным автомобилем
Когда выпустят с нормальным третьим рядом сидений? Без третьего ряда сидений — это ни разу не семейный автомобиль!

#838965 ↑

3
rvk
13.10.1618:55:14

А я сегодня ВАЗ 2120 Надежда купил

#839048 ↑

0
glamurnoe-bydlo
18.10.1616:24:44

оу, а они еще есть? не развалились? это же штучный автомобиль

#841427 ↑

0
rvk
18.10.1617:12:38

Штучный Но еще остались, и даже на авито можно найти. Я случайно нашел прямо у себя поселке, в удовлетворительном состоянии, хотя еще придется в него вложиться.

#841454 ↑

1 2

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,