07 ноября 18

Компания «УралСпецТранс» представила лесовоз Урал 4320-NEXT с гидроманипулятором ОМТЛ-97 УСТ-5453

Автомобиль лесовоз на шасси Урал 4320-NEXT предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки хлыстов длиной до 23 метров в составе лесовозного автопоезда. Лесовозный тягач оборудован неоткидным коником. За кабиной лесовозного автомобиля установлен манипулятор ОМТЛ-97 обеспечивающий проведение грузоподъемных работ весом до 2,9 тонн.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.uralst.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

-6

moskovskiy-31007.11.16 07:17:19

а манипулятор похоже белорусского производства. за неимением российского,тоже неплохо

#850689 ↑
- 17
  
  Pavel Anufriev07.11.16 07:55:54
  
  Манипулятор российского производителя ВЕЛМАШ из города Великие Луки Псковской области. Так что всё наше)
  
  Отредактировано: Pavel Anufriev~10:10 07.11.16
  
  #850702 ↑
  - 0
    
    moskovskiy-31007.11.16 08:11:47
    
    а,это «В» такая.а мне показалось,что первая буква «Б»
    
    #850703 ↑
    - 2
      
      Zemos07.11.16 19:31:27
      
      Белорусы и на свою технику эти манипуляторы ставят. У них на сколько знаю своих вообще нет
      
      #850943 ↑
  - 0
    
    guest07.11.16 17:08:45
    
    Не все, но как говорится стараемся
    
    #850891 ↑
-7

guest07.11.16 08:38:32

((( (в расстроенных чувствах) Гидроманипулятор шведский(((

#850715 ↑
- 1
  
  moskovskiy-31007.11.16 08:52:00
  
  почему?
  
  #850718 ↑
  - -3
    
    guest07.11.16 10:10:39
    
    «Манипулятор ОМТЛ-97 укомплектован насосом повышенной производительности и гидравлическим распределителем производства фирмы „Nord Нydraulic“ (Швеция)».
    http://velmash.com/catalog/detail/281/
    
    #850735 ↑
    - 10
      
      moskovskiy-31007.11.16 10:24:24
      
      ну и что теперь??? отсюда вывод,что лучшее вообще ничего не делать? не подскажете,титановые детали боинга и эйрбаса откуда? и значит ли это,что самолёты эти российские???
      
      #850740 ↑
      - Комментарий удалён
-5

guest07.11.16 09:59:32

К Уралам у нас (Иркутская обл., Красноярский край) — всегда было отношение — машина дорогая в обслуживании и малонадежная.
А потому для хороших дорог всегда Камаз, для плохих Краз, на последней месте МАЗ. Уралов практически не встречалось.
Но что бы возили/грузили хлысты манипуляторами — такого я еще не видел!!!
Тем более захватом на свободном подвесе!!!
То бишь, берем хлыст длиной 20 метров на расстоянии где-то метров 7 ухватываем — и 13 метров у нас свободно гуляет (в поисках приключений). Обратные 7 метров — маячат возле оператора концом…
Жесть короче. Есть видео 2-3х погруженных машин?
Требования к квалификации водителя/оператора погрузочной установки — должны быть высочайшие!
Сортименты 6-8 метров еще куда не шло, с коротким дышлом роспуска, но хлысты — жесть!
Трактора погрузчики хлыстов имеют три вида:
1. очень широкий завхват по середине — на ЛП-19 ставился, лесотехникой делался. Дурь стрелы ЛП-19 понятна, защищенность оператора понятны — машина все же для валки, а там всякое случается.
2. захват с за край, с упором — как на погрузчикое хлыстов ДжонДир на базе 2054 — конечно требует определенную квалификацию, правда дури в технике тоже должно быть не меряно, автоманипулятор такое не потянет просто.
3. Челюстной погрузчик ЛП-65 и ЛТ-188 — погрузка хлыстов — захватом по 2-3 штуки и пререкидыванием через себя.
Так это трактора, совсем другая мощность, другие веса — и то, массового нет ни одного с такой схемой.
В общем странная машина, хотелось бы посмотреть на опыт массовой эксплуотации.

#850732 ↑
- 13
  
  guest07.11.16 10:16:51
  
  У вас — это где? У вас в Иркутской или у вас в Красноярье?
  У нас в Норильске и у нас на Ямале почему-то не в курсе, что Урал дорог в обслуживании и малонадежен. Как-то прошли мы мимо такого откровения, трубовозы только Уралы.
  А насчет массового применения:
  http://s.ura.ru/images/ne...9778fc06f9453a039397a.jpg
  http://intrucks.ru/upload...urmuet-lesnuyu-koleyu.jpg
  https://sti-assets-production.s3.amazonaws.com/uploads/tech_photo/266024/original_23b3a85526bbb633.jpg
  Хватит?
  
  Отредактировано: Дмитрий Жуков~12:18 07.11.16
  
  #850737 ↑
  - 1
    
    guest07.11.16 10:26:47
    
    О чем я и говорю — на фото — сортименты 6-8 метров.
    Из ваших 3-х фотографий — две — одна и та же машина — отличный пример массовости.
    У нас — это где я лично имел опыт работы — нижнее приангарье, которое и в Иркутской и чуть чуть в Красноярском крае.
    Я например работал в предприятиях, где совокупно было больше 300 автомобилей всех назначений, из них лесовозов — 200-250, но Уралов в них было ни одного. Но встречались в виде вахтовок/пожарок/бензовозов.
    Если же брать соседние предприятия, то смело можно писать — наблюдал под 500 лесовозов.
    
    #850743 ↑
    - 5
      
      NorthWanderer07.11.16 11:53:02
      
      Хотя я считаю безкапоную компоновку оптимальней(камаз).
      Но северяне(таксимо-бодайбо-и дальше на якутию)всегда предпочитают урал.
      (в ирокинде даже самосвалы урал)
      Производство же данной комплектации не случайно-пальцем в небо.
      А по мотивам кустарнх модернизаций лесовозов,
      пользователями(у нас очень популярно,на основе японских стрел).
      То что показано,
      легко на себя возьмёт 10-12 метров.
      
      #850763 ↑
      - 0
        
        guest07.11.16 12:05:29
        
        Вот и хочется посмотреть более-менее массовую эксплуатацию, а еще лучше хотя бы 1 ролик видео загрузки 15-20 метровых хлыстов.
        Ибо кустарного встречал всякое! А массовая эксплуатация — все же не на гидроманипуляторах, а отдельно — машина манипулятор и машина лесовоз.
        Зы: сильно бы думаю пригладилась и производителю и будущим потребителям схема — по аналогии с авиаперевозками — мокрого лизинга, особенно на начальном этапе запуска машины — поставили на крупное предприятие 10-20 лесовозов и получили все данные из первых рук эксплуатацию.
        Для машиностраительной компании организация таких 3-5 дочек думаю не стоила бы больших денег, а эффективность доработки бы была колоссальной! Иначе пугает покупка таких машин. Недавно купили 12 новых МАЗов — проблема с запчастями оказывается. 40 новых КАМАЗов — та же проблема, да и к самим МАЗам/КАМАЗам вопросов хватает.
        Вывод — надо покупать Мерседесов(эти то точно будут работать)/китайцев (эти то не такие дорогие). Иначе так и будем покупать в тридорого иностранное, боясь напороться на наше =(.
        Такую же тестовую эксплуатацию предлагал когда-то компании Четра, когда они пытались форвардер делать первый российский — в 2007 году. Бес толку, хотят только продавать!
        
        #850765 ↑
        
        0
        
        NorthWanderer08.11.16 00:43:51
        
        Так это машины под разные задачи.
        Эта самоподборочная.
        Мелкии делянки,
        или спец сортимент подобрать.
        А если деляна крупная.
        Так там ходят полноразмерные лесовозы.
        На себя 6 метровый,и на прицеп такойже(или 4метровый).
        Так там челюсник на погрузке,
        а то и вабще кран стоит.
        
        #851048 ↑
      - 1
        
        guest07.11.16 12:10:47
        
        Ну и да, второй важный момент — если говорить об современных расстояниях вывозки — то это 100-150-200-250 км.
        Чем больше расстояние — тем больше надо везти машине, а тут из 8,75 метров базы только 2,8 метра под груз. Ок — это под прицеп-роспуск, а есть ли версия с седлом под полуприцеп, куда можно положить 30-35 кубов хотя бы?
        Вот и получается, что данная машина не для массовой заготовки, а для выборочной (читай воровайки) — небольшой… но может не в самых массовых лесных районах страны все по другому обстоит конечно.
        
        #850767 ↑
        
        0
        
        NorthWanderer08.11.16 00:54:14
        
        И не возят кругляк на такие растояния уже лет десять как.
        Все сразу на вывозе пилят в стандартный строительный брусок 6Х4.
        Его и везут брикетами выше означеными кубатурами.
        Но уже на обычных дорожных шаландах,и прочих.
        Кругляк в жилуху везут,либо под заказ,
        на рубку дома-бани.
        Либо 3 метровый макаронник-тонкая гарь-сухостой.
        На строительные леса подпорок апалупки,
        при литье монолитных зданний.
        
        #851052 ↑
        
        0
        
        guest08.11.16 02:58:19
        
        Не просто возят, а еще как возят. Где я работаю в этом сезоне планируют по 1000 000 кубов вывезти «кругляка» 4-6 метров. Соседнее предприятие — тоже под миллион (вся зимняя местная вывозка — от 150 до 250 км.), суммарно около 350 000 м3.
        Остальное расстояние 90-180 км.
        Усть-Илимск — возит в районе 5 000 000 кубов большая часть кругляк.
        Расстояния 50 (крайне мало) — 250 км.
        Все массовые производства возят кругляк в серьезных объемах.
        
        #851076 ↑
        
        0
        
        NorthWanderer08.11.16 12:10:57
        
        Это что-тема для абсурда?
        Зачем сюда приплетать предприятия промпереработки древесины?
        Написалже выше разные задачи и условия у техники.
        Эта-универсальная,заменяет три вида техники.
        Для артелей с ограниченым парком техники.
        То что раньше делали кустарно,
        появилось в заводском исполнении.
        При пром объёмах,
        иные экономическии условия.
        При наличии 500 транспортных машин,
        ясно что в парке имеется 20 заготовительных,
        сколькото трелёвочных,
        10 погрузочных.
        И целый парк строительной техники.
        Эксковаторы роют карьеры,
        самосвалы с бульдозерами тянут отсыпки до крупных складов леса.
        Гредера круглогодично их гладят,
        а зимой чистят.
        Но какое отношение это имеет к уралу с манипулятором?
        
        #851193 ↑
        
        0
        
        guest08.11.16 12:26:49
        
        предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки хлыстов длиной до 23 метров
        Это по вашему не абсурд?
        Вы к отрасли отношение какое имеете?
        Мне вот кажется, что если брать советские нормы безопасности, то там еще и запрет будет на погрузку хлыстов гидроманипуляторами. Надо бы поискать.
        
        Отредактировано: Андрей Логвинович~14:28 08.11.16
        
        #851204 ↑
        
        0
        
        NorthWanderer08.11.16 17:28:50
        
        Да журналист может написать обобщёно.
        В реале ж несколько вариантов погрузки.
        От описаных выше с затаскиванием,
        до раздельной погрузки.
        Кто сказал,что обязательно должен хлысты на себя грузить?
        Пришли два лесовоза на участок.
        Один стандартный,
        длинномерным хлыстом нагрузил.
        На себя деловой под сруб,собрал.
        И ненадо челюсник на трале тащить,
        или кран по бездорожью гнать.
        Никакого я отношения к отросли не имею.
        Просто я вырос в лесу.
        Ещё сплав застал.
        Вот всю жись и наблюдаю лесопользователей.
        От промышленых комбинатов,
        до часных порубок,
        по личному лесобилету.
        
        Отредактировано: NorthWanderer~19:31 08.11.16
        
        #851355 ↑
- Комментарий удалён
  - 0
    
    guest07.11.16 18:06:46
    
    Да я разве спорю? Только жрет он больше, а запчастей меньше. Всего делов та.
    Но это может все давно было, стереотипы только остались!
    
    Отредактировано: Андрей Логвинович~20:07 07.11.16
    
    #850905 ↑
- 0
  
  guest07.11.16 18:21:05
  
  Странные тут люди, за такую информацию деньги платить надо, а тут минуса раздают…
  
  #850913 ↑
-5

guest07.11.16 13:39:57

Отечественная «воровайка», много леса у нас утянули такими за последние годы, в лес теперь ходить надо с успокоительными лекарствами.

#850808 ↑
2

Иван Иванов 207.11.16 13:44:42

#850820 ↑
Комментарий удалён
3

guest07.11.16 17:07:30

Если раму и тормоза усилили ,то машина вещь(ремонтирую их,сам на себя работаю),манипулятор отличный,насосы наши лучше (дольше)работают ,чем ИХние(тут масло и наш менталитет),по ходовой замечаний нет-крепкая,ступицы слабоваты,но и машина была разработана под шесть тонн---она в данном лесовозном виде,по сути уже груженная
Хлысты грузят так;берут за комель,перекидывают хлыст ближе к центру через дышло-вершина попадает в коник прицепа,потом комель в коник машины,следующий хлыст аналогично,но уже через погруженное полено.

#850890 ↑
3

Дмитрий Жуков07.11.16 18:47:35

Приличные люди хлыстами уже давно не возят ничего. Харвестер режет и кладет себе за спину 6 метровое бревно, подтаскивает к дороге.А на дороге стоят Sisu и Volvo, которые таскают все это на базу или на бумкомбинат.

#850924 ↑
- 5
  
  guest07.11.16 19:07:57
  
  К дороге форвардер волокет,а хлыстовая уже отжила свое,у нас один только леспромхоз еще сколько то хлыстами тащит не обрезанными ,но у них своя и УЖД и автодороги тоже.
  
  #850930 ↑
- 0
  
  NorthWanderer08.11.16 00:36:38
  
  Ага"на дороге стоят вольвы".
  Той дороги ещё километров 60-80,
  до районной осыпки.
  С бродами,рваным скальником,
  и колеёй в колено.
  
  #851045 ↑
1

guest08.11.16 14:19:56

Что за споры? На ряде делянок где мало пиловочника и качественного баланса, вырубают и деревья 12-14 м высотой(так сказать не кондиция). Его и грузят на роспуск и вывозят. Сдают на ЦБК как баланс. Не массово, но такие машины нужны. Я из Архангельской области.

#851272 ↑

Обсуждаемые

Ход реконструкции некоторых участков автодороги М-5 «Урал»

Реконструкция участка (у с. Красный Яр). Длина: 8 км.

8 1588

Легендарная «Аннушка» получила второе дыхание для покорения Арктики

Знаменитый многоцелевой самолёт Ан-2, запущенный в серию в середине прошлого века и попавший в Книгу рекордов Гиннесса, продолжает свою службу в Росс...

4 788

Новая поликлиника открылась в подгорной части Тобольска

Поликлиника областной больницы № 3 (фото автора)Новая поликлиника открылась в подгорной части Тобольска. Проект реализован в рамках прог...

2 142

В Кузбассе открыли новый сервисный центр «КАМАЗ»

Современный дилерский центр площадью 2,4 гектара открылся в Белове. На территории расположены 12 постов для ремонта и диагностики карьерной техники, ...

1 122

В селе Крестях Сунтарского улуса Якутии открыли новый центр культуры

4 декабря, в селе Крестях Сунтарского улуса состоялось открытие культурного центра «Саргы түһүлгэтэ». Объект построен в рамках национальн...

1 33

Для оценки необходимо войти на сайт

Компания «УралСпецТранс» представила лесовоз Урал 4320-NEXT с гидроманипулятором ОМТЛ-97 УСТ-5453

Другие публикации по теме

Комментарии 0