MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 ноября 0
205

Запущено серийное производство газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) «Автодизель» «Группы ГАЗ» приступил к серийному производству газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5». Запуск проекта приурочен к 100-летию ЯМЗ, одного из крупнейших российских производителей двигателей.

Опытные образцы прошли комплексные испытания в специализированных испытательных боксах «Автодизеля», а затем подтвердили свою надежность во время испытаний в составе грузовых автомобилей ГАЗ, «Урал», автобусов ПАЗ, ЛиАЗ и других моделей техники. Ресурс двигателя в зависимости от модификации составляет до 1 миллиона км.

Применение техники, работающей на метане, позволяет обеспечить уровень эксплуатационных затрат на 40 — 50% ниже по сравнению с дизелем и бензином и уменьшить уровень выбросов угарного газа в пять-шесть раз. Двигатели обладают высоким экспортным потенциалом. Их параметры соответствуют техническому уровню лучших мировых производителей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Vavilon13.11.16 15:31:57

    Я не понял, этот двигатель дизельный или с воспламенением от свечи?

    • 0
      Нет аватара молодой хват13.11.16 23:10:30

      С зажиганием свечей, на дизеле работать не способен уже.

      • 0
        Нет аватара Vavilon15.11.16 09:23:28

        Не понял.

        Двигатели с воспламенением от нагрева воздуха при сжатии (дизели) на газ переводят. Предложений полно.

        • 1
          Нет аватара молодой хват15.11.16 15:33:03

          В случае такого перевода он может работать тока на смеси дизеля с газом, причем газа будет меньше 50%, а заводка и прогрев тока на дизеле и куча других ситуаций когда газ не используется. Оборудование для такого перехода дорого, в общем окупается затраты на установку долго на дизель такого оборудования. ЯМЗ же сделал на базе серийного дизеля газовый двигатель совместно с иностранными партнерами, соответственно уменьшив степень сжатия и добавив зажигание от свечи, а также газовое оборудование. Этот двигатель работает полностью на газу и окупается гораздо быстрее.