MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 ноября 1
205
Виктор Качурак Производство

Запущено серийное производство газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) «Автодизель» «Группы ГАЗ» приступил к серийному производству газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5». Запуск проекта приурочен к 100-летию ЯМЗ, одного из крупнейших российских производителей двигателей.

Опытные образцы прошли комплексные испытания в специализированных испытательных боксах «Автодизеля», а затем подтвердили свою надежность во время испытаний в составе грузовых автомобилей ГАЗ, «Урал», автобусов ПАЗ, ЛиАЗ и других моделей техники. Ресурс двигателя в зависимости от модификации составляет до 1 миллиона км.

Применение техники, работающей на метане, позволяет обеспечить уровень эксплуатационных затрат на 40 — 50% ниже по сравнению с дизелем и бензином и уменьшить уровень выбросов угарного газа в пять-шесть раз. Двигатели обладают высоким экспортным потенциалом. Их параметры соответствуют техническому уровню лучших мировых производителей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара argr14.11.16 15:28:22

    Попробую я пояснить, может понятнее будет.

    Предположим, мы решили испытывать двигатель не на стенде, а в полях. Один производитель честный и гоняет машину и в хвост и в гриву. А другой решил схитрить: пустил машину кругами по трассе, которую предварительно выровнял и пропылесосил. Естественно у второго по результатам испытаний выйдет больше ресурс, реклама, все дела, и он вытеснит честного.

    Или вот еще как может быть. В автомобиле может сломаться не только двигатель, а, допустим, вода в бензобак попадет, или радиатор накроется. От этого двигатель сломается. Честный производитель поставит двигатель на ту новую марку авто, для которой двигатель предназначается. И будет получать проблемы от двигателя и от авто. Нечестный поставит двигатель на специально сконструированный автомобиль, в котором остальные узлы переделаны под феноменальную надежность. И опять получит ресурс больше.

    В общем, если мы испытываем сам двигатель — то на стенде. Если авто в комплексе — другой разговор.

    #853491 ↑