MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 ноября 1
205
Виктор Качурак Производство

Запущено серийное производство газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) «Автодизель» «Группы ГАЗ» приступил к серийному производству газовых двигателей ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5». Запуск проекта приурочен к 100-летию ЯМЗ, одного из крупнейших российских производителей двигателей.

Опытные образцы прошли комплексные испытания в специализированных испытательных боксах «Автодизеля», а затем подтвердили свою надежность во время испытаний в составе грузовых автомобилей ГАЗ, «Урал», автобусов ПАЗ, ЛиАЗ и других моделей техники. Ресурс двигателя в зависимости от модификации составляет до 1 миллиона км.

Применение техники, работающей на метане, позволяет обеспечить уровень эксплуатационных затрат на 40 — 50% ниже по сравнению с дизелем и бензином и уменьшить уровень выбросов угарного газа в пять-шесть раз. Двигатели обладают высоким экспортным потенциалом. Их параметры соответствуют техническому уровню лучших мировых производителей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Yarhann16.11.16 21:51:43

    вы блин с какого мира гражданин, а что в вашем миру нет авто на природном газе .

    у нас его юзали в совке в полный рост в европах юзают сейчас в полный рост я сам передачу свомтрел про швецию где народ кто в частных домах живет и у кого газ проведен ставит компренссоры для заправки машин газом из обычного газопровода — еще дидульку показывали у которого мерячн 600й — говорит взял его потому что у БМВ ауди и вольво за газовую установку хотели бабла, а тут типа как опция бесплатная .

    ГБО двух типов юзается с низким давлением на сжиженном газу пропан-бутан и на сжатом газу метане там давление до 200атм — разница в том что второе оборудование стоит как правило дороже и более тяжелое и не так много заправок именно под этот газ — я так понимаю его никтоне транспортирует его просто загоняют с помощью компрессора в емкость на заправке от того же газопровода, а потом заправляют авто и это конечно не быстро. Тот мужик что в швеции с мерсом на газу в гараже заправляет его до полного баллона за ночь .

    Вы еще напишите что в миру нет машин на спирту — так же есть есть страны где спирт дешевле бенза и там большая часть авто гоняет именно на нем .

    НУ и насчет 10ти кратной разнице в стоимости газа пропан-бутана и метана это вы походу так же с потолка взяли — такого априори быть неможет ввиду обьективнызх причин — теплотворность этих двух видов топлива не отличается в 10ть раз.

    #854557 ↑
    • 0
      Clausson Clausson16.11.16 22:15:57

      Вы просто путаете природный газ с метаном.

      #854565 ↑
      • 0
        Нет аватара Yarhann16.11.16 22:27:02

        природный газ это тот что мы добываем миллиардами кубометров и гоним на экспорт, а так же его используем в быту и при заправке транспорта, а метан это составляющая природного газа где его может быть от 70 и более процентов. Метаном называют именно природный газ на котором ездит транспорт никто не очищает метан до 100% - просто потому что в этом нет необходимости — возщможно в химической отрасли и юзают чистый очищенный метан — для бытовых нужд и транспорта достаточно метана с примесями незначительными .

        Вы еще мне раскажите про бензин что-нибудь и дизтопливо — какие фракции углеводородов есть бензин и если хоть на 1% допустима приместь другого углеводорода то это блин уже не бензин, а непонятная жижа )

        #854568 ↑