Нефтяникам надо тоже.

Почему? Он сертифицирован, 600 тысяч рублей, по моему.

вы это серьезно на этом мопеде собрались на 200 км по тундре ) ну как маршрут для камикадзе то конечно пойдет. Но вообщето для таких забегов есть вездеходы типа ГТС, а не эти мопеды. Этот мопед для патрулирования периметра и на крайний случай если сильно приперло сгонять в магаз или на соседнюю заставу за провизией — все на этом применение этого аппарата заканчивается — дальность действия примерно до 100км .

На гражданке такие мопеды могут заменить теже снегоходы для промысловиков егерей ну и возможно всяких геологов и нефтяников — но там так же народ юзает более серьезную технику .

Просто необходимо понимать что как правило просто так там никто не катается — едут за провизией и ГСМ потому такой мопед на гражданке не всем нужен кому надо много везти тот попрет на ГТС и т. п. .

А вот воякам для патрулирования в самый раз — для перехода на временные заставы (типа охотничих домиков ) небольшими отрядами хотя там так же ГТС рулит потому что может много провизии и ГСМ переть .

Так что по сути это транспорт для патрулирования то есть для выстрого перемещения на небольшое удаление от точки базирования.

Душераздирающее зрелище.

Как представлю двух военов ростом под метр восемьдесят, весом под стольник каждый (а есть там малыши и поболее), да в зимней одежде, да с рюкзаками, оружием и боекомплектом в этой микро-кабине. Жуть.

если бы у меня был выбор- ехать 200 км по тундре верхом на обычном снегоходе или в тесной кабине, я бы однозначно выбрал тесноту

На фото старая версия кабины.В комментариях уже скинули видос с доработанной версией.Она больше и с амбразурой для стрелка.

ну как бы по ттх ваша тайга во всем хуже кроме максимальной скорости — для тех кто плохо учился в школе берем кулькулятор и начинаем счетать .

и так масса тойги с ГСМ примерно 300 кг +100Кг водила имеем 400 кг на 500 кубиков обьема .

И того один кубик у нас везет 800 грамм .

Берем энтот аппарат его снаряженная масса 900 кг + 200 кг (два водилы) имеем 1100 кг на 1700 или 1800 кубиков незнаю какой там сейчас обьем у ниваса. В итоге имеем то что у энтого снегохода один кубик везет всего лишь максимум 650грамм. Разница в 20% вполне ощутима .

Почему я пишу за обьем, а не за мощность — ну кто понимает в моторах тот тупые вопросы задавать небудет — везет обьем, а не мощность — мощьность хороша для достижения максимальной скорости — что и является залогом более высокой скорости тайги .

У данно го же аппартаа несравнимо большая площаль как лыж так и гусениц что даст ему возможность не только самому с грузом нормально переть, а и тащить еще много чего и не тонуть в снегу. И мотор с коробасом это смогут обеспечить .

Ну и незабываем самого главного — на вашем мопеде можно только куда либо приехать и замерзнуть в сугробе лежа — в энтом знатном пепелаце можно несколько часов комфортненько повтыкать стоя на месте только сосульки с выхлопной трубы сбивая. Вот и все .

Разные задачи разные цели сравнивать мопед с этим так сказать смартом на лыжах помоему неуместно.

Зачем с самого начала плодить ублюдков.

Не проще ли взять двух пограничников в полной экипировке и начать строить вокруг них машину под их задачи?

Тех.задания ещё никто не отменял.