Парашютная тормозная система для самолета Т-50 подтвердила характеристики в ходе испытаний

Компания «Сухой» в ходе летных испытаний истребителя 5-го поколения Т-50 проверила парашютную тормозную систему, созданную для этого самолета, сообщил в понедельник журналистам генеральный директор НИИ парашютостроения (входит в холдинг «Ростеха» «Технодинамика») Дмитрий Третьяков.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

1

RadiantConfessor13.12.16 10:58:55

И что, что летает? Это же опытный экземпляр. А Технология как раз в эти годы освоила серийный выпуск стеклянных фонарей. Причём ОКР стеклянного фонаря на ПАК-ФА закончился гораздо позже взлёта первой машины.

#863692 ↑
- 1
  
  _ON_13.12.16 11:25:30
  На Технологии как раз осваивают поликарбонат. Пруф: yadi. sk/i/05bwckJjvdxbf
  
  Из силикатного стекла делают другие, вроде бы НИТС.
  Уважаемый, у вас в голове каша.
  Отредактировано: _ON_~13:33 13.12.16
  
  #863699 ↑
  - 5
    
    RadiantConfessor13.12.16 11:54:51
    
    Карбонат плавится. Силикатное не делали даже при СССР. Освоили только сейчас. Американцы так и не освоили.
    Прочность не важна, так как достигается толщиной при малой плотности поликарбоната. А вот стойкость к истиранию и температуре очень важна. И это достигается только силикатным стеклом, которое в качестве цельного фонаря пока никто в мире не сделал.
    Технология разработала и выпустили силикатное стекло. Поликарбонат не интересен. Его Россия эксплуатирует с 1990 года.
    
    Отредактировано: Zveruga~14:03 13.12.16
    
    #863709 ↑
    - 0
      
      _ON_13.12.16 12:46:13
      
      Вы верите что на фото с кувалдой под надписью «Технология» не силикат?
      А вот тут статья про изготовление силиката на т50 uacrussia.livejournal.com/43060.html
      Но это на другом заводе.
      На этой фотографии видно что на самолете разные стекла, спереди силикат, сзади поликарбонат, отличается белым кантиком и хитрым покрытием желтоватого цвета.
      
      Выкидывайте кашу из головы.
      
      #863726 ↑
      - 2
        
        RadiantConfessor14.12.16 04:40:43
        
        Понимаете, когда самолёт летит на скорости выше двух махов, то и поликарбонат нагревается так, что теряет прочность. По этому толку нет от того, что вы по нему кувалдой в комнатных условиях бьёте.
        И как вы не можете заметить, что Технология работает совместно с НИТС? НИТС стекло делает, а Технология напыление.
        Силикатные фонари для ПАК-ФА, Миг-31, Миг-35, Су-35, Як-130.
        Совместное производство силикатного остекления фонарей самолётов НИТС и НПП Технология.
        
        Отредактировано: Zveruga~06:55 14.12.16
        
        #863972 ↑