Моторсич — ныне хохляцкий завод и Богуслаев при всем желании этого изменить не может. Не он это решает и не десятки работников ЗМКБ Прогресс, которые в 80 годы регулярно катались в командировки к нам в Москву за советами, заключениями, программами расчетов и т. п. Я на Моторсичи, точнее Моторостроителе в советские времена бывал, и не раз, так что мне нынешняя ситуация абсолютно не по нраву, более того, все запорожские движки создавались усилиями десятков предприятий МАП СССР. Но повторю еще раз, продукция Моторсичи к поставкам МО РФ ныне запрещена укронацистами, какая ностальгия не терзала бы Вас. В отличие от французских двигателей.

Увы, освобождения, а тем более денацификации Украины в ближайшие 2-4 года, скорее всего, не произойдет, а за это время компетенция по востребованным в России украинским двигателям будет восстановлена/замещена эквивалентными российскими, собственно начиная с 2014 года это одна из основных задач российского авиапрома. Через 2-3 года никакого интереса с технической точки зрения Моторсич и его продукция представлять уже не будет просто в связи с естественным устареванием и сменой поколений. Ничего, как говорится, личного, один бизнес.

И вкладывать снова деньги в новое гуляйполе (с синхронным развалом российских авиационных предприятий) никто не будет.