12 января 25

Введена в эксплуатацию корневая часть ледозащитного сооружения в порту Сабетта

В соответствии с разрешением Росморречфлота от 09.12.2016 № 89-RU89506000-НЖ-39/41-2016 введена в эксплуатацию в морском порту Сабетта построенная корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения в границах искусственного земельного участка.

Корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения включает в себя четыре участка:

а) участок I — берегоукрепление вертикального типа протяженностью 225 метров;
б) участок II — берегоукрепление вертикального типа протяженностью 1027 метров;
в) участок III — берегоукрепление вертикального типа протяженностью 1157 метров;
г) участок IV — берегоукрепление откосного типа протяженностью 400 метров,

и предназначена для защиты территории морского порта Сабетта от сезонного движения льда и обеспечения его круглогодичной работы.

Строительство корневой части юго-восточного ледозащитного сооружения осуществлялось с декабря 2014 по апрель 2016 года в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в рамках реализации проекта по строительству объектов федеральной собственности морского порта Сабетта.

Суммарные расходы на строительство объекта составили почти 10,7 млрд руб. федеральных бюджетных инвестиций и 9,5 млн руб. собственных средств предприятия.

Полностью завершить строительство юго-восточного ледозащитного сооружения морского порта Сабетта планируется после окончания строительства глубоководной части, которое намечено на декабрь 2017 года. В настоящее время по данному объекту ведутся работы по бетонированию свай на участке I, погружению трубошпунта и бетонированию свай на участках 2.1 и 2.2. Полностью завершены работы по погружению трубошпунта в количестве 700 ед. и по отсыпке песчанно-гравийной смесью в объеме 26,7 тыс. м³ на участках I и 2.1 глубоководной части юго-восточного ледозащитного сооружения.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rosmorport.ru

РосМорПорт Сабетта

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

4

leon_77712.01.17 23:06:58

+ Стройка «Ямал СПГ» в Сабетте не снижает оборотов. Вот еще актуальная новость по этой теме: regnum.ru/news/economy/2225696.html
Атомный ледокол Росатомфлота «50 лет Победы» успешно завершил сверхпозднюю транзитную проводку каравана из трёх судов: модулевоза AUDAX, сухогруза «Арктика-1» и танкера «Штурман Овцын». Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в отделе коммуникаций ФГУП «Атомфлот». «Первые два судна следовали в порт Сабетта с грузом для строительства завода «Ямал СПГ» по производству сжиженного природного газа, третье — за нефтью …

Отредактировано: leon_777~00:17 13.01.17

#874186 ↑
- 3
  
  d-tatarinov12.01.17 23:16:52
  
  Вот еще актуальная новость по этой теме
  Ну, это как бэ было
  https://sdelanounas.ru/blogs/88702/
  А на встречу им одновременно шел другой караван в Певек. И такое точно было впервые.
  
  #874190 ↑
  - 1
    
    leon_77713.01.17 11:03:57
    
    О ужас, теперь не только свои статьи на уникальность надо проверять, но и свои комментарии
    Кстати, лучше писать не «на встречу им», а либо слитно «навстречу им», либо «на встречу с ними».
    
    #874296 ↑
    - 0
      
      Andy601214.01.17 21:32:20
      
      А что значит навстречу? «50 лет Победы» и товарищи шли с Востока?
      А, догадался. «50 лет Победы» шел с Запада, а проводка в Певек «навстречу» с Востока. Жалко не встретились- всего то три с небольшим тысячи кило по прямой.
      ЗЫ. Кстати, в Певеке бывал в шубушной молодости, по дороге на Чукотку. А в Собетте недавно бывал мой брат- Гаэпромовский доктор. Соответственно, когда я бывал на Северах, в той же Собетте можно тоже было побывать только в палатке. А сейчас- в приличной гостинице для работы в приличном медучреждении.
      
      Отредактировано: Andy6012~22:47 14.01.17
      
      #874849 ↑
11

leon_77712.01.17 23:16:02

Кстати, когда «Ямал СПГ» в Сабетте начнет функционировать (ввод в эксплуатацию намечен на текущий 2017 год), то он внесет мощный вклад в ВВП страны, а также в укрепление геополитических позиций.
Однако определенную экономическую выгоду Сабетта начала приносить уже сейчас: rus-shipping.ru/ru/transport/news/?id=30423
Отмечается, что функционирование морского порта Сабетта значительно упрощает реализацию других крупнейших производственных проектов Российской Федерации. Так, в период август — сентябрь 2016 года в кратчайшие сроки осуществлена доставка сложного крупногабаритного оборудования для ООО «Тобольск-Нефтехим». Груз северным морским путем из Бельгии прибыл в морской порт Сабетта, откуда незамедлительно направлен по таможенной процедуре таможенного транзита грузополучателю в г. Тобольск. Товары проследовали из Обской губы через реку Обь и Иртыш вдоль городов Салехард, Ханты-Мансийск, Тобольск.
Использование Северного морского пути позволило значительно сократить время и транспортные расходы участников внешнеэкономической деятельности.

Отредактировано: leon_777~00:17 13.01.17

#874188 ↑
- 3
  
  SergeySeverny13.01.17 07:23:55
  
  вот этого не знал (Груз северным морским путем из Бельгии прибыл в морской порт Сабетта, откуда незамедлительно направлен по таможенной процедуре таможенного транзита грузополучателю в г. Тобольск. )
  очень приятная новость! плюс+
  и в карму плюс + (leon_777)
  
  Отредактировано: SergeySeverny~08:24 13.01.17
  
  #874232 ↑
  - 2
    
    alex166413.01.17 19:42:14
    морского порта Сабетта
    И даже все еще круче
    Некоторые грузы не просто незамедлительно следуют далее, а проходят перевалку в порту Сабетта. Так как он может принимать как крупные морские суда, так и речные Обского бассейна. Используя его крупнотоннажное оборудование. Например:
    Из корейского города Ульсан через норвежский Киркенес 20 июля груз прибыл в ямальский порт Сабетта, где 900-тонные колонны перегрузили на специальные баржи. В середине августа они прибыли в старинную сибирскую столицу.
    https://www.znak.com/2016-08-22/v_tobolske_perekroyut_avtotrassy_iz_za_postavki_oborudovaniya_na_plochadku_sibura
    «Поставка включает пять колонн, две из них длиной 106 метров, диаметром 6,8 метра и весом 917 тонн каждая. Это первая поставка оборудования для „ЗапСибНефтехима“ по морскому пути», — сообщили в пресс-службе «Сибура».
    
    #874581 ↑
- 2
  
  Clausson13.01.17 07:42:04
  
  определенную экономическую выгоду Сабетта начала приносить уже сейчас:
  Спасибо за информацию — очень позитивно. Лиха беда — начало!!!
  
  #874241 ↑
  - 0
    
    shigorin14.01.17 16:03:57
    
    «лиха беда началом»
    
    #874796 ↑
5

guest13.01.17 07:46:39

Все порты Севера, в том числе и Сабетта, участвуют в развитии СЕВМОРПУТИ. А также вокруг порта, растет жизнь. Север развивается.

#874244 ↑
2

Info_Rus14.01.17 22:47:31
139-й день рейса
20.00 Мск. 04 января. Карское море, Обская губа.
Прошли с начала рейса: 24964 мили
Ветер — СЗ 5 м/с. Т= -29 С
Сегодня утром мы закончили в Обской губе у порта Сабетта проводку нашего каравана, который вели почти от мыса Дежнева. Справедливости ради надо сказать, что до Сабетты мы довели д/э «Audax». На входе на мелководье губы мы закончили проводку т/х «Арктика-1» и т/к «Штурман Овцын». «Арктика-1″ осталась лежать в дрейфе в ожидании, что один из трех атомных ледоколов поведет её в Сабетту (что уже и случилось), а вот „Штурман Овцын“ был отпущен в свободное плавание, т.к. его старшие братья танкеры „Штурман Альбанов“ и „Штурман Малыгин“ в этих местах работают без поддержки ледоколов. Но то ли судоводители „Овцына“ так привыкли ходить с нами, то ли капитан танкера принял единственно правильное решение (зачем самостоятельно и с меньшей скоростью рубить канал, когда есть впереди свежий канал ледокола?), но танкер так и продолжал следовать за нами по каналу до самой Сабетты. И надо сказать — ни разу не застрял!
Теперь можно подвести итог: весь путь проводки занял 13 суток 11 часов 40 минут, 2455 миль за кормой каравана, средняя скорость получилась 7,6 узла.
Что интересно: сам ледокол за время проводки прошел на 921 милю больше. Думаю, что догадываетесь почему.
К обеду я заметил, что в глазах встреченных членов экипажа появился блеск и чувство удовольствия, а на губах что-то похожее на улыбку. Причина такого благостного состояния — утром было утро, не вечером, ни ночью, а именно утром, да еще и небо освободившись от облаков и туч голубело над горизонтом. И, конечно — мобильная связь, позволившая в уединение с хорошим качеством пообщаться с теми, кто на берегу.
К вечеру ледоколы „Москва“ и Тор», что работают в порту, вывели нам два судна, и мы повели их на выход из Обской, чтобы передать «Таймыру», а мы у него возьмем суда, для поводки в Сабетту. Так, что завтра опять вернемся к огням большого города.
На фото огни растущего на глазах порта Сабетта; приведенный нами «Audax» с модулями на палубе и выходящий из порта «Pugnax», уже разгрузившийся; ледокол «Тор» подсвечивает себе дорогу, чтобы кормой подойти к нам; и дизель-электроход «Pugnax», идущий за нами по каналу.
#874885 ↑
2

allex16.01.17 21:35:18

Работайте братья!

#875629 ↑
0

guest03.02.17 23:38:58

Всегда восхищался работой этих людей.
Недавно мне стало немного стыдно. Пробиваясь на баркасе сквозь декабрьские льды, что бы снять последние снасти, мы шутили в стиле «Челюскинцы блин, ледоколы». Понял что был не прав. Температура -5 и полное безветрие, это просто сказочная погода по сравнению с тем, что преодолевают эти Герои. И ведь это продолжение Советских исследований и покорения Арктики. Живу в другой «стране», а почему то цепляют такие новости о России…

#881784 ↑
- 0
  
  d-tatarinov04.02.17 22:23:29
  
  Живу в другой «стране», а почему-то цепляют такие новости о России…
  Наверное по тому, что мы из одной страны вышли. Я вот до сих пор не могу представить, что в Клайпеду уже так просто не попасть. Что посмотреть Бейкер стрит 221б (оно же Блюмен штассе) мне надо загран пасчпорт оформлять. Тракайский замок аналогично.
  
  #882012 ↑