MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 января 11
166
Великоросс Производство

С нового конвейера Челябинского тракторного завода сошли первые машины

Бульдозер с гидромеханической трансмиссией Б10М2 стал первой машиной, собранной полностью на новом конвейере Челябинского тракторного завода. Он прошел все этапы сборки и, обутый в гусеницы, своим ходом отправился в комплектовочно-сдаточный цех, где на него установили навесное оборудование, покрасили и подготовили для дальнейшей отправки на отгрузочную площадку и далее — к потребителю. Спуск Б10М2 стал для завода значимым событием — на машину водрузили знамя ЧТЗ и зафиксировали на фото- и видеокамеру этот исторический момент.

Новая сборочная линия была построена на ЧТЗ в рекордные сроки — работы начались в середине ноября и продолжались чуть больше месяца. Любопытно, что линия установлена на месте, где во время войны проходил танковый конвейер для сборки боевых машин.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: chtz-uraltrac.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -1
    Нет аватара guest31.01.17 14:29:59

    А может дело то не в Б12 было, а в трактористе?

    #880306 ↑
    • 2
      Нет аватара Zemos31.01.17 14:55:15

      Нет, трактористы нормальные были. Как объясняли сами, бульдозер мощнее чем Б10, а половина комплектующих от Б10, вот и не выдерживал нагрузки

      #880337 ↑
      • -1
        Нет аватара guest31.01.17 15:27:12

        Я этот бульдозер знаю не плохо, и раз такую фигню говорят, то дело все-таки именно в трактористах с большой долей вероятности.

        Отредактировано: Алексей Ш.~16:27 31.01.17
        #880358 ↑
    • 0
      gyga_engineer gyga_engineer08.02.17 00:47:41

      Не знаком с Бульдозером Б12 и Б10, Но с Т170 пришлось очень хорошо повозиться в своё время! И знаете, Я соглашусь с теми, кто пишет, что надежность машин хромает. Не знаю далеко ли ушел Б12, Но в глаза конструкторам и разработчикам Т170 хотелось бы посмотреть, множество не продуманных узлов и агрегатов, прикручиваемых и откручиваемых очень длинными болтами, герметизирующихся толстенными прокладками, которые всегда текут. Детали, даже там где это не надо, выполнены отливкой из чугуна(паттрубок охлаждения ПД). Что бы подобраться к одному агрегату, надо снять ещё четыре. Это о плохом. Теперь о хорошем- Когда всё исправно и работает он шикарен(хотя я на других не работал).

      #883190 ↑