то что в совке этио продавалось незначиьт что сейчас этот хлам кто то будет покеупать .

нафиг неупал людям сейчас этот мотоцикл как средство передвижения — когда можно на вторичке за 30к купить зубилу или шаху и возить ящики с помидорами .

насчет ваших рассуждений про харлей коляску тд и т. п. это вообще бред сивой кобылы .

покупатель откажетсчя от коляски в пользу двухколесного харлея — вы вообще пытались головой подумать прежде чем этот бред наваять — там же и про мощность и про всен остальное. Мозгом сначала думаем потом пишем. урал берут именно потому что он имеет привод на два колеса имеет коляску и при этом весит не как легковая машина, а как мотоцикл при этом прост в обслуживании. И про качество харалея так же поржал — напомните в какой стране харлей разрабатывается и производится — помоему не в японии насколько мне известо — а если мотоцикл сделан и спроектированн не в японии он априори ненадежный . Потому уровень надежности и качества нашей поделки и харлея думаю будут приемлемыми(покрайней мере примитивная конструкция этих мотов дает возможность их легко обслуживать самому) — потому фанаты в штатах это и ценят .

Вот вы и работайте на урале — особенно желаю вамгде нибудь в якутии на нем взимой возить товар или ездить на работу ))) уже 21й век на дворе гражданин — очнитесь. Какой нахрен мотоцикл для работы — единственная работа где нужны мопеды это разволзка пицы и то сейчас уже юзают машины типа смарта — все из тех же соображение безопасности и комфорта. А ну да есть еще работа где мотоциклы юзают это мотоспорт ))

ТАк что нежелаю никому никогда пересесть на мотоцикл урал — пусть у вас в жизни все будет хорошо будет достаток и вы будете передвигатся на автомобиле, а урал будет развлекухой выходного дня. Вот так то.