Начало эксплуатации нового российского головного универсального атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» запланировано на конец июня 2019 года.

В настоящее время по контракту с Росатомфлотом «Балтийский завод — Судостроение» (Санкт-Петербург) строит три атомных ледокола проекта 22220 — «Арктика» (головной ледокол), «Сибирь» и «Урал». Они станут самыми большим и самыми мощными (60 МВт) атомными ледоколами в мире. Корпус «Арктики» был спущен на воду в июне 2016 года.

Строительство «Арктики» планируется завершить в нынешнем году.

Атомные ледоколы проекта 22220 необходимы для обеспечения проводки караванов судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Технический проект атомохода разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Длина универсального атомного ледокола проекта 22220 составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн, экипаж — 75 человек.

------

Это не считая того что будет еще и «Лидер», но там есть сложности.

…"Если вы помните, ледокол «Лидер» (тяжелый атомный ледокол нового поколения. — RNS) должен появиться, в худшем случае, в 2026-2027 годах. Я думаю, вы не способны это сделать",

— сказал генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша на заседании комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей, обращаясь к судостроителям.

Он отметил, что если после 2026 года в составе «Атомфлота» не будет восьми современных ледоколов, планы освоения арктических нефтегазовых месторождений не будут выполнены.

В свою очередь, вице-президент по гражданскому судостроению Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Евгений Загородний признал проблемы со своевременной сдачей судов, но отметил, что виной этому является «провал в заказах в 90-е годы», который сказался «на всей производственной промышленной цепочке».

Как раз в основном в проводке этих газовозов и будет заключаться работа Атомфлота в ближайшие годы. Есть еще несколько ключевых заказчиков.