стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 марта 96
137
d-tatarinov Судостроение и судоходство

Керченский «Залив» ведет строительство третьего теплохода проекта А145

Керченский судостроительный завод «Залив» ведет строительство высокоскоростного пассажирского теплохода класса «люкс» проекта А145, который, возможно, свяжет Крым с материковой Россией в рамках транспортного сообщения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kerch.com.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER16.03.17 07:49:26

    Странно — находясь в не самой простой экономической ситуации (Я про «Ак Барс», а не только про «Залив»), начинать строительство пассажирского судна в VIP-версии не имея заказа?

    К строительству судна завод приступил год назад, чтобы показать, что предприятие способно создавать высокоскоростные суда
    А начав в 2014 году строительство первой пары завод это не показал?    

    #894354 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.03.17 08:08:07

      Ну Зеленодольск же построил «Ак Барс», значит надеется заказчика на него найти. Вот и Залив решил попробовать     А возможно уже и есть наметки куда примкнуть. Особенно если влезу в транспортную программу сообщения с Крымом. Тот зам. дилехтора сказал, что шансы у Залива очень хорошие    

      А начав в 2014 году строительство первой пары завод это не показал?

      Возможно имелось в виду, что не просто строить, а БЫСТРО строить. Все-таки «Керчь» и «Симферополь» уже 3 года на стапелях. Долговато для таких пароходов.

      #894360 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER16.03.17 08:49:53

        Ну Зеленодольск же построил «Ак Барс», значит надеется заказчика на него найти.
        Его строили для собственных нужд (холдинга, а заодно и республики).
        влезу в транспортную программу сообщения с Крымом
        Как судно представительского класса (с комфортабельными каютами и конференц-залом) поможет решить проблему сообщения Крыма с материком? Никак.

        Может, покупателем судна станет правительство Крыма или какая-нибудь компания типа Газпрома или Роснефти?

        #894373 ↑
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.03.17 11:49:44

          Как судно представительского класса (с комфортабельными каютами и конференц-залом) поможет решить проблему сообщения Крыма с материком?

          Но со слов дилехтора, достроят, если будет принято решение об участии завода в программе. Типа иначе смысла нет.

          С этого года должны начаться 7-дневные круизы по маршруту: Сочи, затем стоянкой в Новороссийске, двухдневным пребыванием в Ялте, днем в Севастополе, днем в море, и на седьмой день возвращение в Сочи. На маршрут должен встать 9-палубный Royal Iris. Путевки обещают в районе 30 тыс. рэ. Этот маршрут вполне по зубам А145. Ну может быть с небольшой корректировкой. Че бы не запустить этот вип для более состоятельных клиентов? Люксы же на речные круизники по 100 тыщ кто-то покупает?

          #894419 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER16.03.17 11:53:39

            Этот маршрут вполне по зубам А145
            Шутишь? Как скоростное судно может заменить тихоходный круизный лайнер?    

            #894422 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.03.17 12:06:12

              Зачем заменить? Дополнить    

              Тем более, что 20 числа уже должны представители Росморпорта вылететь в Грецию для оформления документов и перегон Royal Iris на Черное море. Первый презентационный круиз назначен уже на 1 мая. «Инфофлот» вроде уже заявки на него принимает. Поздно заменять     Но почему не дополнить для особо денежных? Для тех, кто не хочет долго круизить, а хочет больше посмотреть за меньшее время?    

              #894425 ↑