MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 марта 0
117

Завод «Звезда» запустил цех по производству редукторов повышенной мощности в Петербурге

Петербургский завод ПАО «Звезда», специализирующийся на производстве дизельных двигателей для военных кораблей и гражданских судов, официально запустил цех по производству редукторов повышенной мощности.

Модернизированный производственный участок общей площадью 11 500 кв.м. расширяет производственно-технологические компетенции ПАО «Звезда» как головного российского разработчика и производителя тяжелых редукторных передач для российского военного и гражданского кораблестроения.

Площадка позволит заводу увеличить максимальную массу производимых редукторов с 25 тонн до 50 тонн, что предоставит возможность поставлять продукцию завода на крупные военные корабли, в том числе корветы и фрегаты, строящиеся на «Северной верфи».

Редуктор является составной частью газотурбинного агрегата, он позволяет передавать энергию силовой установки к винтам кораблей. Турбины к газотурбинным агрегатам будет поставлять рыбинское НПО «Сатурн», которое завершило опытную часть работ и начало серийное производство.

Для площадки были закуплены новые западные станки и 50-тонный кран. Минпромторг для реализации проекта выделил из федерального бюджета 3,2 млрд рублей. Сегодня 90% проекта находится в федеральной собственности, ещё 10% принадлежат «Звезде», которая вложила в проект земельный участок и здание, находившееся на нём до начала строительства.

Сегодня в цехе ведётся работа по созданию первого редуктора для судна на воздушной подушке типа «Зубр». В апреле этот редуктор будет испытан в Рыбинске в составе всего газотурбинного агрегата.

Второй этап создания цеха подразумевает закупку испытательного стенда. Его на заводе планируют завершить к концу текущего года

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kommersant.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара guest16.03.17 13:56:15

    Ура, будут делать Зубры. Ещё атомный реактор в него и был идеальный вид транспорта.

    • 1
      A_SEVER A_SEVER16.03.17 14:03:46

      Ура, будут делать Зубры.
      А 2-м имеющимся ЗИП не нужен?    

      • 0
        Нет аватара guest16.03.17 14:15:56

        А что такое ЗИП?

        • 1
          A_SEVER A_SEVER16.03.17 14:21:19

          А что такое ЗИП?
          Запасные части, Инструменты и Принадлежности.

          • 0
            Нет аватара guest16.03.17 14:30:13

            Нужны, но хорошо, что к Зубрам интерес есть

            • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара guest18.03.17 22:38:25

                А какие недостатки владения ими?

                • Комментарий удалён
                  • 0
                    Нет аватара guest19.03.17 00:00:38

                    А в качестве транспортного средства,ю?

                    • Комментарий удалён
                      • 0
                        Нет аватара guest20.03.17 19:43:29

                        ponjatno,spasibo

          • 0
            Нет аватара Виталий Панов21.03.17 05:50:26

            Уважаемый, А_SEVER, подскажите пожалуйста, почему нельзя на такие корабли ставить электрические винторулевые колонки, а турбину использовать для генерации энергии? Да добавятся кабели, но уберутся гребные валы и редукторы и ремонт упростится.

    • 0
      foxkeys foxkeys18.03.17 15:03:10

      Ага. Поставить атомный реактор на 500-тонный СВП катер. Десантный к тому же (т.е. идущий в первой волне высадки, под обстрелом противника).

      Ну, тот факт, что он вообще-то большую часть времени не имеет контакта с поверхностью воды (требуемой для охлаждения реактора) — это уже мелочи…

      И то, что ректоров на 50000л.с. в принципе не производят… А даже если такой сделать — то с турбинами и прочим обвесом он будет весить больше чем весь Зубр — это уже совсем пустяки…

         

      Отредактировано: foxkeys~16:03 18.03.17
      • 0
        Нет аватара guest18.03.17 22:34:28

        Насчёт десантного катера я не уверен, а транспортное судно с большими скоростью и запасом хода на мой взгляд нужно. Будет интерес -сделают. Атомный самолет нормально летал, только были проблемы с защитой экипажа от излучения и вслучае крушения были бы серьезные проблемы. Но тут защиту можно сделать без проблем, так как масса защита неебольшая в сравнении с массой судна. Насчёт крушения-не опаснее чем атомные ледоколы и подлодки. Охлаждение реактора забором воды в специальный патрубок за бортом. Для сравнительно коротких отрезков по суше-газовпя турбина или охлаждение теплообменника потоком за воздушным винтом.

  • 0
    Нет аватара getrag16.03.17 15:21:12

    западные станки.Западные Станки. ЗАПАДНЫЕ СТАНКИ, черт побери(( То отчитываются об успехах группы Стан, но везде берут импорт.

    Единственно где допустимы в госконторах такие станки — это на производстве средств произ-ва и не имеющие аналогов. Типа Шкоды на несколько десятков тонн изделия.

    Теоретически предполагаю, что ограничит импорт, когда будет 90% покрываться нашими, но с такими темпами это за 30 е годы. Да и с ЧПУ проблема, ее на 4-5 ось нормальной нет и не предвидится…

    • 8
      Нет аватара mamomot16.03.17 18:53:37

      Что-то сегодня Россия «особенно сильно гибнет»! Правда?

      Вот, Сталин-то был дурак: Сталинградский тракторный был до последнего болта американский, и инженеры по первости на нем американские были!

      • Комментарий удалён
  • Комментарий удалён