Про лазерный гироскоп может ошибся, но есть такие системы как БИНС (бортовые инерциальные навигационные системы).

Инерциальная навигация — метод навигации (определения координат и параметров движения различных объектов — судов, самолётов, ракет и др.) и управления их движением, основанный на свойствах инерции тел, являющийся автономным, то есть не требующим наличия внешних ориентиров или поступающих извне сигналов.

Сущность инерциальной навигации состоит в определении ускорения объекта и его угловых скоростей с помощью установленных на движущемся объекте приборов и устройств, а по этим данным — местоположения (координат) этого объекта, его курса, скорости, пройденного пути и др., а также в определении параметров, необходимых для стабилизации объекта и автоматического управления его движением. Это осуществляется с помощью:

датчиков линейного ускорения (акселерометров);

гироскопических устройств, воспроизводящих на объекте систему отсчёта (например, с помощью гиростабилизированной платформы) и позволяющих определять углы поворота и наклона объекта, используемые для его стабилизации и управления движением.

вычислительных устройств (ЭВМ), которые по ускорениям (путём их интегрирования) находят скорость объекта, его координаты и др. параметры движения;

Преимущества методов инерциальной навигации состоят в автономности, помехозащищённости и возможности полной автоматизации всех процессов навигации. Благодаря этому методы инерциальной навигации получают всё более широкое применение при решении проблем навигации надводных, подводных и воздушных судов, космических судов и аппаратов и других движущихся объектов.

Как видим если стоит БИНС, то можно и скорость определить без внешних данных, а зная скорость и время полета можно определить расстояние которое ракета пролетела.

мил человек на носителе КР так же имеется гироскоп потому как правило это корабль либо бомбер стратегической авиации и корректировка так же идет по ЖПС — так что момент пуска афигительно точно закладывается в КР и скорость носителя и место положения и высота над уровнем моря и т. д. и т. п. То есть ракета со старта точно знает где она находится — а маршрут полета — так че проблема отклонение от курса идет в указанных точках — гироскоп на бору есть он это все точно отсчитает )

коректировка осуществляется по цифровым картам местности посредством оптико электронной системы коррекции. для ракет морского базирования она не применяется — ввиду отсутствия местности )

но эта система по сути уже для наведения ракеты на цель — то есть упрощенно в памяти ракеты есть фотка цели и при подлете она ее сверяет и атакует .

И да высотомер таки есть и он радио — то есть на него можно воздействовать и теоретически указать ракете что она сильно высоко поднялась в небеса и надо снижатся, а то заметют ну и она как бы впилится в землю. Но блин опять же ракета обнаружена ее и так можно сбить — проблематика защиты от Кр это именно их обнаружение, а не уничтожение. Да и что мешает поставить барометрический высотомер для оценки показаний высотомера ) И нестоит забывать что воздейстоввать на высотомер ракеты надо не резко, а плавно и продолжительное время — иначе БЭЦВМ просто посчитает работу радиовысотомера ошибкой и не будет проводить корректировку.

НУ еще вариант это введение в заблуждение системы оптикоэлектронной коррекции я незнаю как она работает ну именно снятие данных с местности — если это оптические приборы то противодействвие невозможно если это маловысотный радар который отслеживает рельеф местности и сверяет с заложеннмы то тогда да возможно создать радиоэлектронный мираж — но блин тут возникает вопрос как написано ПО для БЭЦВМ и как себя поведет ракета. Не стоит думать что разработчики идиоты и не учли всех вариантов в которые может попасть ракета. Скажем так я верю в то что можно уменьшить точность наведения ракеты выведя из строя все системы кроме инерциальной посредством гироскопа — и точность будет порядка нескольких десятков метров — что конечно критично при использовании ОФ БЧ.

Все возможно. Методы и способы воздействия знают только специалисты радиоэлектронщики. И все это наверняка засекречено.

это где вы такие байки нашли в сети что пуск Кр можно отследить, а так же весь маршрут ее полета. Кабы все так просто было бы Кр уже бы никто не юзал и не брал бы на вооружение.