какое отношение имеет мерия или губер к частной транспортной компании. то что они могут приписать этот успех себе никто не спорит — но как бы все вменяемые граждане понимают что транспорт покупается в лизинг и расплачиватся за него будет уомпания перевозчика, а не область и не город.

ну, а насчет дорожного покрытия в ярославле — да оно оставляет желать лучсшего — но это проблема компановки города при достаточно малом населении 600к — площадь которую занимает город очень велика особено районы в жопенях от реального города типа РТ и т. п. .

город планировался при совке где дороги строились нашару да и транспорта который их убивал было в разы меньше теперь за все это хозяйство надо платить и понятное дело что имея такую большую дорожную инфраструктуру она никогда не будет в нормальном состоянии. Но думаю со временем все этой пройдет — убогие районы и выселки превратятся в гетто — в большие современные районы с высокой плотностью населения будут иметь хорошую инфраструктуру. Просто нестоит распылять все средства на весь город зачем строить дорогши в тем местах где никто не живет — когда есть большие районы и там много народа.

Я бы назвал Ярославль не городом ,а россыпью островков цивилизации(районов) среди лесов болот и рек .

И при нынешнем приросте населения Ярославля наврятли скоро эти островки обьединятся в один большой мегаполис. Потому ребятки могу вас обрадовать дорог в ярославле шипко много не будет — давайте уже будем реалистами, а не детсадовскими мечтателями которые верят в голубой вертолет и волшебника.