Новый борский мост, две двухуровневые развязки, два пойменных моста, дамба — вся Борская транспортная система заработала 31 июля в полную силу.

По данным министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, на строительство Борской переправы было выделено 13 млрд 37 млн рублей, в том числе, федеральный бюджет профинансировал строительство в размере 5 млрд 765 млн рублей. При этом 3 млрд 662 млн рублей было выделено из средств, собранных государственной системой «Платон». По оценкам экспертов, это самый большой трансферт в стране от «Платона».

Работы на объекте начались в октябре 2013 года. Проектировщик — АО «Институт Гипростроймост». Генподрядчик — ПАО «Мостотрест». Пропускная способность моста — 38-40 тысяч авто в сутки, в пиковые нагрузки — до 70 тысяч автомобилей.

Технические параметры дублера Борского моста через р. Волга:

Полная длина моста — 1 450,93 м. в т. ч.

Левобережная эстакада — 762,4 м

Русловая часть — 323,0 м

Правобережная эстакада — 365,5 м

Количество опор моста — 30 шт. (3 шт. — русловых и 27 шт. береговых).

Количество полос движения — 2 шт.

Ширина полос движения — 3,75 м

Ось моста располагается на 60 м ниже по течению от оси существующего совмещенного моста.Для выполнения строительно-монтажных работ на объекте было задействовано более двух тысяч человек и 500 единиц техники.