Уважаемые господа автомобилестроители. Примите пожалуйста совет старого эксплуатационщика. Пневматическая подвеска новой машины, это — замечательно. Но, умоляю вас, откажитесь от пневморессоры чулочного типа. На этой пневморессоре стенка чулка в процессе работы постоянно перегибается с очень малым радиусом изгиба. Это приводит к быстрому усталостному износу рабочего участка чулка. При невысоком качестве резины и в условиях низких температур такая конструкция становится настоящим бичом для автомобилиста. Очень быстро образуются усталостные трещины, появляются утечки воздуха, вода с солью проникает вглубь резины и разрушает корд. Подушка разрывается в самый неподходящий момент, когда машина тяжело нагружена и отъехала на 100 км от ближайшего СТО в зимнюю морозную ночь.

Выходом из этой ситуации может быть применение пневморессоры сильфонного типа (круглая гармошка). Такая рессора чуть дороже стоит и имеет несколько большие габариты. Зато ее неубиваемость с лихвой компенсирует эти недостатки, а благодарность водителей принесет доход в виде хорошего спроса на надежную машину.