ГАЗон-десять-тонн

Печально, что в частной компании Группа ГАЗ, по-прежднему не хотят заниматься внедрением и осваивать технологии проектирования и изготовления кабины, кузова и элементов каркаса кузова, рамы из термоформуемых полимерных композиционных материалов на основе стекло- или углеродного волокна и связующего. Это позволило бы в разы сократить вес этих элементов и полную массу транспортных средств, выпускаемых ГАЗ, использовать ДВС меньшей мощности и с лучшими массо-габаритными характеристиками, существенно сократить расход топлива. Вместо это, продолжают использовать сталь или в лучшем случае алюминиевые сплавы — материалы и технологии прошлого века. Тем самым увеличивая разрыв в конструктивном и технологическом отставание от зарубежных производителей.