нахрен никому не упадет этот грузовик и продажы в прошлом году тому показатель .

есть нормальные импортные грузовики вольво мерседес и наши малобюджетные решения от камаза. С кем это ведро будет конкурировать на нашем рынке - разве что с камазом при условии интересной цены. А насчет воздушного охлаждения — это товарищи дичь в современном двигателестроении — даже в авиации двиги с водянкой редки, а на всем что шариться по земле с резкими перепадами нагрузок и применяемых мощностей и подавно должно иметь нормальное охлаждение если двигатель современный .

А насчет запуска дизелей на северах не стоит париться — вебасто уже как бы серийно ставят на все приличные грузовики — вопервых легкий пуск в морозы во вторых экономия ресурса двига в третьих экономия горючки на обогрев кабины при стоянке .

Потому вариант конкуренции только с камазом и только при сопоставимой цене — скорее всего это ведерко это сборная солянка технологий прошлого века от тех татр что закупал союз для того что бы чехам было что кушать. А вообще посмотрите в вики сколько они производят грузовиков в год — там около 800 цифра топчеться уже несколько лет подряд — то есть понятное дело что нахрен никому не упала эта татра .

Открытие сборки в РФ это один из вариантов держаться на плаву этой конторе — хотя так же сомнительно — кто будет обеспечивать сервис этих ведер по РФ — контора таких размеров не сможет обеспечить нормальный сервис и при этом лезет на рынок самой огромной страны в мире — пипец бред.