но и цена добавится от 50 до 100

Yarhann, позвольте возразить, полный привод в городе это очень хорошо, очень! Если Вы не видите преимуществ, это не значит, что это «хрень». ( У меня права с 1994, круглый год за рулём).

В городе немало мест, где полный привод пригождается.

Особенно, если местность не плоская и зима бывает.

Соглашусь с вами полностью, при одном НО! Если машина эксплуатируется в районе Сочи,(побережья Кавказа, ЮБК) где зимнюю резину одевают только те, кто часто мотается зимой в горные районы или живёт там (Поляна к примеру). В противном случае, с учётом работы коммунальщиков, в снегу можно застрять на моноприводе.

Если б в России не было зимы, я бы с вами согласился. А зимой подключаемый привод — сказка. Пока монопривод ездит кругами по всему району — ищет место, 4×4 паркуется где понравилось.

Шкода Йети 4×4.

Мы живем в России, стране со сложным климатом и специфическими дорогами. И помимо хорошего асфальта и полного бездорожья у нас существует еще и промежуточный вариант — грунтовая дорога. А такие дороги не обязательно в полях, но и, скажем, в дачных поселках. То есть дорога вроде бы есть, но в дождь она размокает, но не так что бы только на внедорожнике проехать. Полный привод с электронными блокировками вполне достаточен что бы проехать.

Я её не только берегу, но и активно восстанавливаю, она в ужасном состоянии мне досталась. На Драйве2 есть БЖ

Никуда, Гранта основной автомобиль, а Надя для рыбалки, грузы возить и т. д.

Эм…видел, знаю, и что?