Транспорт, спецтехника и логистика

Двухэтажный поезд начал ездить по маршруту «Ростов-Адлер»

13 сентября с вокзала Ростов-Главный по маршруту «Ростов-Адлер» отправился в первый рейс двухэтажный поезд.

Двухэтажный поезд состоит из современных вагонов, изготовленных из экологически чистых материалов. Вагоны оборудованы системами кондиционирования, обогрева и необходимыми удобствами для комфортной поездки. В каждом купе двухэтажного вагона предусмотрены розетки для зарядки мобильных устройств.

В поезде есть купе повышенной комфортности (СВ), а также специальные места для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Поезд будет курсировать через день — по нечётным числам. В остальные дни по маршруту будут ходить привычные одноэтажные составы.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://big-rostov.ru/iz-rostova-v-...yol-dvuxetazhnyj-poezd/Ростов-нДону

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ростов-на-Дону, СКЖД

-1
~~Сергей Иванов~~
18.09.1701:13:57

А эти 2-этажные вагоны производят у нас,или это импорт?

#955103 ↑

29
A_SEVER
18.09.1701:14:58

А эти 2-этажные вагоны производят у нас,
У нас на Тверском вагоностроительном заводе.

#955104 ↑

7
~~Сергей Иванов~~
18.09.1706:15:52

Спасибо за разъяснение.То,что у нас это хорошо.

#955135 ↑

7
~~Niko~~
18.09.1707:09:10

Тут очень подробно рассказывается о процессе производства вагонов на ТВЗ
https ://russos .livejournal. com/1125097. html

Отредактировано: Niko~07:09 18.09.17

#955141 ↑

-2
Адольф Моторкрафт
19.09.1721:40:26

В Индии

#955861 ↑

24
Clausson
18.09.1706:55:40

Вагон хорош за счет дешевизны билетов. В вагонах намного тише. Хороший микроклимат. Сидячие вагоны реально очень удобны, а вот наличие первого класса… впрочем заполняется и он. Купе имхо не совсем удобны. В целом скажу таких поездов должно быть больше и РЖД надо увеличивать скорости движения.
(Пользуюсь таким поездом Москва-Воронеж — доволен)

Отредактировано: Clausson~08:22 18.09.17

#955139 ↑

3
Holso Stitchred
18.09.1707:46:36

Тише или чище? Или и то, и другое?

#955152 ↑

14
Clausson
18.09.1708:27:33

Чистота это функция проводника. Я за свою жизнь видел много новых грязных вагонов (причем перманентно) и много старых очень чистых. Не буду упоминать направлений и номеров поездов (кто ездил тот знает).
А вот добиться чистоты и прохлады воздуха как и акустического комфорта, проводник не имеет возможности добиться собственными силами.
Поезда ЮВЖД всегда отличались чистотой в вагонах и новые поезда не исключения.

#955163 ↑
15
~~Павел Клименко~~
18.09.1710:51:48

я ездил на 2-х этажном, и как человек который учился в ж.д. универе могу сказать что инженеры добились очень хорошего результата.
1 они как-то смогли по подвеске почти убрать горизонтальное и вертикальное качение. Особенно горизонтальное хорошо что убрали. Это очень сложная задача, так как с ним сложно бороться. Когда едешь чувствуешь себя как машине с плавной подвеской
2 сделали хорошую шумоизоляцию. почти не слышно стуков от стыков. и они еще не ощущаются так как раньше
3 сделали нормальные туалеты, кулер поставили.
4 наконец то сделали розетки для каждой полки, теперь не надо искать ее по всему вагону и заказывать заранее нужное купе
5 кондер хреначит так что мерзнуть начал в + 37. пастельное белье нормальное.
единственный полуминус это все-таки то что не удобно залазить на 2 полку. так как там по высоте ограничения получаются. но наверное там только спать предполагается. например ноут смотреть не удобно немного.

#955239 ↑

0
YuriWhite
18.09.1714:08:17

А как там людям большого роста типа меня 194 см?
У меня в старых купе всегда была проблема вытянуться в полный рост, особенно на нижней полке.

#955325 ↑

0
Денис Урбан
18.09.1720:07:59

Бери только нижнюю полку. Верхняя очень тесная, но ее обычно в 2 раза дешевле продают.

#955491 ↑

2
~~Крым Наш~~
18.09.1722:28:53

Как же спать без стуков? Я в поезде именно только под эту мелодию стука колёс засыпаю. Романтика.

#955540 ↑

1
D K
18.09.1709:56:57

Стоимость билета?

#955207 ↑

-4
~~asskassk100 .~~
18.09.1710:10:23

Спинка с наклоном в 90°! Сочувствую пассажирам в дальней поездки.

#955213 ↑

1
novocaine2014
19.09.1710:40:20

Это ресторан.

#955655 ↑

-8
Александр Ермаков
18.09.1710:16:26

В поезде есть…, а также специальные места для людей с ограниченными возможностями здоровья.
. Как это меня достало! Неужели у автора текста возможности здоровья не ограничены? Это чо за Терминатор будет? Да и Терминатор гикался, знач, по здоровью был ограничен.
Чо там Лавров говорил — дебилы, бл@ть.

#955218 ↑

7
Arsenic
18.09.1711:30:49

Согласен, бесят идиотские эвфемизмы, почему нельзя сказать просто «инвалиды»? Всю жизнь так говорили и писали и никого это не оскорбляло, а теперь почему-то решили что это якобы некорректно

#955257 ↑

9
Александр Ермаков
18.09.1713:59:01

Всю жизнь так говорили и писали и никого это не оскорбляло, а теперь почему-то решили что это якобы некорректно
Мало того. Есть законодательство. А в нем, законодательстве, есть понятия инвалид и инвалидность. Таковым людям определяется группа инвалидности (а не «ограниченности»), назначается соответствующая пенсия и льготы. Так же инвалиды тож делятся на разные категории, типо инвалиды труда, войны и пр. Так зачем огород городить?

#955322 ↑

4
~~чебурашка1974~~
18.09.1715:27:18

Так зачем огород городить?

Представьте себе, что инвалид — это вы. Приятно вам будет услышать, если вас постоянно (дома, на улице, в учреждениях и т.д) будут называть «инвалид»?

#955366 ↑

-1
Александр Ермаков
18.09.1715:53:58

Представьте себе, что инвалид — это вы.
Для начала, «Вы» пишется с заглавной буквы. Во-вторых, инвалидом быть всяко не приятно. В-третьих, у человека есть имя-отчество, по которому к нему и обращаются. Далее, в медучреждениях часто употребляется слово больной, так что из этого трагедию делать, если не здоров, а таки болен?
Но, повторяю, есть законодательство, в котором прописано, что такое инвалидность и кто такой инвалид, а не «лицо с ограниченными физическими возможностями».
ЗЫ: а Вам будет приятно услышать, «если вас постоянно (дома, на улице, в учреждениях и т.д) будут называть «лицом с ограниченными возможностями»?
ЗЫ-ЗЫ. По-русски такие люди назывались ущербными или убогими.

Отредактировано: Александр Ермаков~15:54 18.09.17

#955387 ↑

6
~~чебурашка1974~~
18.09.1717:08:15

По-русски такие люди назывались ущербными или убогими.
Называли за глаза.

#955431 ↑

0
Александр Ермаков
18.09.1717:42:11

Называли за глаза.
Вы, находясь на русском сайте, имеете малое понятие о русском языке. «Убогий», означает «находящийся у Бога», сиречь под Его защитой. И все люди с «неограниченными возможностями» должны этому убогому помогать, в меру своих сил и возможностей. Потому не нужны нам никакие пандусы и прочие толерантные выдумки. Всяко найдется пара людей, способных перенести инвалида в инвалидной коляске (как вы этот девайс предлагаете называть?) на десяток ступеней вверх или вниз.

Отредактировано: Александр Ермаков~17:44 18.09.17

#955441 ↑

0
Andrey Tupkalo
19.09.1706:24:37

Для начала, «Вы» пишется с заглавной буквы
Только в официально-формальных письмах. Во всех остальных случаях -- с маленькой.

#955598 ↑

-1
Александр Ермаков
19.09.1720:05:50

Только в официально-формальных письмах. Во всех остальных случаях -- с маленькой.
Полагаю, разговор с человеком у которого есть «маленькие» буквы, просто не имеет смысла.

#955839 ↑

0
Agalofix
19.09.1711:02:26

Голубчик, а будьте так добры, не откажите в любезности,дайте ссылку на авторитетный источник, который бы подтвердил мне необходимость писать «Вы» в обращении к вам.

#955660 ↑

1
Игорь Землянкин
19.09.1718:14:04

Прошу прощения, что вмешиваюсь в вашу дискуссию. Надеюсь, что Грамота.ру является для Вас достаточно авторитетным источником информации. new.gramota.ru/spravka/letters?id=51 Это статья про «вы» и «Вы».

#955802 ↑

0
Agalofix
19.09.1718:33:46

Спасибо, сударь, читали-с. Не худо было бы и другим нашим друзьям ознакомиться, прежде чем кого-либо учить. А лично мне из сей статьи особенно милы слова «Лучше по чести тыкать, чем с подвохой выкать» и заключение о том, что «Употребление местоимения вы вместо ты при обращении к одному лицу само по себе уже представляет проявление уважительного отношения к этому лицу. Окончательное решение о написании Вы с прописной (для подчеркивания этого уважительного отношения) принимает автор текста.»

#955810 ↑

0
Александр Ермаков
19.09.1720:20:56

Окончательное решение о написании Вы с прописной (для подчеркивания этого уважительного отношения) принимает автор текста."
Сударь, окончательное решение, куда послать своего оппонента на., или в…, несомненно, принимает автор текста. Но это решение не означает изменение в нормативах лексики.
ЗЫ. В русском языке есть норма обращения «Ты» с заглавной литеры. С трех раз можно догадаться к какой персоне обращаются таким образом?

#955842 ↑

0
Agalofix
19.09.1721:15:13

Нормой уважительной лексики является «вы» вместо «ты» с любой буквы. Даже если мы представим, что я пишу личное письмо дорогому другу, а не общаюсь с незнакомым человеком в публичном чате.
ЗЫ. А вы, надо полагать, требуя к себе обращения с заглавной буквы, почитаете себя равным Ему?

#955854 ↑

0
Александр Ермаков
20.09.1709:23:44

А вы, надо полагать, требуя к себе обращения с заглавной буквы, почитаете себя равным Ему?
Блин, чему вас в школе учат? К Нему обращаются на Ты.

#955973 ↑

-6
MGrehov
18.09.1711:11:21

Не очень удачное изобретение отечественного вагоностроения. Чтобы впихнуть второй этаж в поперечные габариты ж/д вагона -конструкторы уж больно исхитрились и все по максимуму ужали. В итоге-в таком вагоне очень и очень тесно. Багаж некуда сложить… с соседями еле расходишься и др. Уж лучше бы делали одноэтажный поезд, но повышенной комфортности.

#955249 ↑

0
ivania
18.09.1711:20:38

Изначально двухэтажные вагоны планировались в качестве замены плацкартным. Потом правда от этой идеи отказались

#955253 ↑
14
Александр Скориков
18.09.1712:04:01

ездил в двухэтажном купейном вагоне с большим удовольствием, не тесно, второй этаж, вообще, как полет на малой высоте — тихо, плавно, туалеты работают в любое время, кондей — все как надо

#955277 ↑

7
A_SEVER
18.09.1712:50:23
второй этаж, вообще, как полет на малой высоте
Только стоя в коридоре вагона приходится нагибаться когда смотришь в окно:
#955304 ↑

4
~~чебурашка1974~~
18.09.1712:27:46

Не очень удачное изобретение отечественного вагоностроения.
https://sdelanounas.ru/bl...8105/?pid=955239#comments

#955291 ↑
0
se
18.09.1715:17:44

Мне тоже знакомые говорили, что тесно. Сам не ездил.

#955359 ↑
3
PolarBear
18.09.1715:28:06

В итоге-в таком вагоне очень и очень тесно. Багаж некуда сложить… с соседями еле расходишься и др.
Согласен. Нижние полки сделали ниже, в результате под них никакой крупный багаж просто не помещается и просто стоит в купе в проходе между нижними полками. И наверх ничего не положишь, т.к. ниши над дверью, как в одноэтажных вагонах, нет.

#955367 ↑

0
Денис Урбан
18.09.1720:11:30

Не правда. Все влезает. Я с чемоданом ездил, спокойно влез под нижнюю полку. Хватает там места везде, а я при этом далеко не малыш при росте 187 мне везде места было достаточно.

#955493 ↑

0
PolarBear
18.09.1721:25:18

Не правда. Все влезает.
Чемодан чемодану рознь. Ездил в этих вагонах несколько раз и примерно в половине случаев возникали ситуации, что чемоданы барышень-соседок по купе просто физически не могли разместиться под нижней полкой. В результате стояли в проходе между полками перед столиком. А мой чемоданчик с тапочками, футболкой и штанами без проблем размещался под полкой.

#955516 ↑

0
Денис Урбан
18.09.1722:11:38

Огромный 27 дюймовый чемоданище!
Руки просто из ж. ростут, чтобы запихать его нужно преподнять полку, положить и потом закрыть.

#955533 ↑

1
Bars
18.09.1714:25:14

Интересно, какова доля негорючих материалов в этих вагонах. Ведь это очень важный параметр.

#955334 ↑

0
Голован
18.09.1715:14:32

Это точно.Помню инструктаж для проводников,там говорили что вагон полностью выгорает за 5-10 минут.Так что скорее всего эвакуацию продумали.

#955357 ↑

0
Павел П
18.09.1714:41:42

А мне вот интересно такие вагоны спокойно могут по всем маршрутам кататься или там пути под них специально переоборудуют как-то?

#955343 ↑

2
vinitoo
18.09.1715:13:43

Грузовой вагон по тем же путям ходит. А там груза гораздо больше.

#955355 ↑
0
Голован
18.09.1715:26:30

Да,есть такое понятие как железнодорожный габарит.По нему любой подвижной состав не должен превышать определенных размеров.Исключением могут быть некоторые пути или зания пассажирских депо- например здания для автоматической мойки обычных вагонов.

#955365 ↑

1
Голован
18.09.1715:30:00

Интересно узнать,проводились ли исследования по безопасности электромагнитных полей на втором этаже.Все-таки контактная сеть намного ближе.

#955368 ↑

3
~~MrDacnick .~~
18.09.1718:33:55

Интересно узнать,проводились ли исследования по безопасности электромагнитных полей на втором этаже.Все-таки контактная сеть намного ближе.
Металлический корпус вагона их экранирует.

Отредактировано: MrDacnick .~18:34 18.09.17

#955467 ↑

4
MagiRus
18.09.1715:42:09

ИМХО на такие, относительно небольшие расстояния нужно пускать поезда с сидячими местами, а ля Сапсан. В идеале это должны быть именно двухэтажные скоростные поезда с чисто сидячими местами.

#955380 ↑

0
ivania
18.09.1716:02:53

А ночью тоже «с чисто сидячими местами»?

#955390 ↑

7
MagiRus
18.09.1716:34:30

Скоростные поезда преодолевают расстояние в 600 км максимум за 4 часа (достаточно посмотреть на тот же Сапсан по маршруту Москва-Питер), что никак не подразумевает поездки «на всю ночь».

#955409 ↑

0
flankern
20.09.1718:54:09

Конечно нужно. Но скоростные отдельная дорогая песня. Для которых надо строить дороги, а пока их нет двухэтажные тоже неплохо. Да и даже несмотря на наличие скоростных всеравно и на такие найдутся покупатели. Тут можно ночь переночевать и сразу утром быть на месте. Что бывает удобнее, чем выделять 5 часов в день на поездку.

#956181 ↑

0
MagiRus
20.09.1722:32:02

В целом соглашусь. Единственно добавлю, что в идеале «ночные» поезда должны идти в дополнение к скоростным-сидячим поездам, которые в свою очередь должны быть основным пассажироперевозчиком.

#956255 ↑

10
burgerkd
18.09.1718:21:36

Ездил в 2х этажном вагоне 3 раза — 2 раза на первом этаже (верхняя+нижняя полка) и 1 раз на втором (аналогично).
Немного о конструкции:
— чтобы уместить 2а этажа все купе находятся между тележками. В «стандартном» вагоне 9 купе. Здесь 8.
— 8 купе на первом этаже и 8 на втором.
— высота 1 этажа — когда сидишь в купе твое лицо по высоте на уровне ног людей на высокой платформе.
— высота 2 этажа — когда стоишь твое лицо на уровне верхнего среза открытого полувагона, в котором перевозят уголь.
— посадка в вагон через первый тамбур, там где купе проводников.
— после купе проводников лестница вниз (1 этаж) и лестница вверх (2 этаж).
— в каждом купе — 4 полки. По ощущениям ширина полки чуть уже «стандартной» (чтобы уместилось 8 купе между тележками).
— места для багажа в купе только под полками. Стенок у багажных рундуков нет, но они менее глубокие по высоте чем «стандартные».
— в каждом купе 2е розетки в изголовьях нижних полок.
— на дальнем тамбуре находится 3 биотуалета, а также ящики для мусора (раздельное хранение) и дверь перехода в соседний вагон как в лифте, открывается кнопкой.
— в дальнем тамбуре как такового тамбура (где раньше люди курили) нет.
Из плюсов:
— низкая цена — чуть больше плацкарте.
— биотулеты.
— розетки в купе.
— кулер с чистой холодной водой.
Из минусов:
— меньше места для крупногабаритного багажа (2а чемодана среднего размера легко умещается).
— Меньше места по длине на верхней полке 2го этажа (вагон имеет большие скосы в верхней части).
— Маленький по объему титан горячей воды.
Резюме — вагон отличный и имеет право на жизнь.

Отредактировано: burgerkd~18:24 18.09.17

#955460 ↑
0
~~Руслан Бушуев~~
18.09.1719:17:37

А почему такие поезда ходят из ростова, а не с дальнего восотока, сибири, урала, где до адлера ехать не 12 часов, а несколько суток.

#955481 ↑

3
A_SEVER
18.09.1719:24:08

А почему такие поезда ходят из ростова, а не с дальнего восотока
Долго ехать в таком вагоне не очень комфортно — места меньше, а людей больше.

#955483 ↑
0
flankern
20.09.1718:47:51

Для такого вагона максимум сутки. На более длинные расстояния нужен обычный купейный. Я в таком ездил из Казани в Москву. Все там хорошо, но багажа кучу конечно с собой не возьмешь. Несколько тесновато (близко потолок) на верхней полке второго этажа. На первом этаже нормально.

#956176 ↑

-1
Юрий Тимчук
18.09.1721:30:39

Собственно в двух-этажности особых проблем нет. Самая большая проблема для пассажиров — это то что нет климат-контроля в каждом купе. И кулер никакой, просто смешной на самом деле.
С точки зрения перевозчика вагон слишком тяжелый, что не позволяет делать составы больше 14 вагонов. Нужны другие материалы. Потеря трети вагонов в общем и целом портит экономику таких перевозок…

#955519 ↑

4
Алексей Амбарцумян
19.09.1700:00:13

Экономист вы наш… ))) Масса купейного вагона слегка за 50 т., а масса двухэтажного — слегка за 60. При этом двухэтажный берет на борт почти в 2 раза больше пассажиров. Т. е. состав и нужен в 2 раза короче при том же пассажиропотоке ))) И при этом во всех смыслах экономичнее !

#955575 ↑

6
Maksim Starostin
19.09.1710:05:47

Ездил из СПб в Москву на таком.
Основной недостаток — на 16 купе всего 3 туалета, в то время как в старых вагонах было 2 туалета на 9 купе, т. е. 5.33 купе на один туалет против 4.5 в старых вагонах.
Из-за этого утром образуются гигантские очереди.
Плюс на подходе к Москве туалеты уже переполняются, горят красные лампочки и смыв не работает. И это у нас еще походу неполный вагон был.
На верхней полке на втором этаже тесновато конечно, но терпимо.
Вот кондишен, зависящий от проводницы, это конечно напрягает. Всегда, даже в самую сильную жару, обязательно найдется бабка или мамаша с ребенком, которым «холодно». И из-за них весь вагон будет мучаться от жары.
А вообще поскорее бы электрички нормальные 2-этажные сконструировали. В Москву они уже давно просятся.

#955644 ↑

Комментарий удален

0
Slavikti
18.04.1915:07:07

а

Отредактировано: Slavikti~15:07 18.04.19

#1123294 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,